carrello appendice
 

Ragazzi riporto alcune info trovate su internet riguardanti le specifiche sul CARRELLO APPENDICE.
Ho un minimotard Lem e ogni volta faccio una fatica bestiale per portarlo in pista.
Effettivamente smontando n.1 ruota o manubrio entrerebbe nel bagagliaio della macchina anche molto meglio ma volevo evitare di smontarla ogni volta e disfare la BMW X3 di mio padre.
Io ho una Smart e non ci entra proprio.Dovrei smontare il sedile ant. e forse in questo modo potrebbe starci.
Secondo voi viste le dimensioni e peso del mezzo posso utilizzare il carrello appendice.....????o ci vuole un carrello rimorchio???? :doh::smt155:?(immatricolazione,assicurazione,targ a)

Carrelli appendice
Il carrello appendice, come definito nell’ultimo comma dell’art. 54 del Codice della Strada, costruibile ad un solo asse, è destinato al trasporto di bagagli, attrezzi e simili. Il suo uso deve essere di tipo privato e non professionale e non può essere adibito al trasporto di merci per conto terzi.

Il carrello appendice non è soggetto ad autonoma immatricolazione ma deve essere abbinato ad uno specifico veicolo trattore annotando sulla carta di circolazione di quest’ultimo i dati identificativi del carrello stesso. Questa operazione deve essere effettuata presso gli Uffici Periferici del Dipartimento Trasporti Terrestri (ex Uffici Provinciali della Motorizzazione Civile), presentando fisicamente alla verifica entrambi i veicoli.

I carrelli appendice si distinguono nella seguenti sotto categorie in relazione alle loro dimensioni, alle masse massime ammissibili nonché alla massa a vuoto del veicolo trattore.

1° categoria : carrello con lunghezza massima di 2,00 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,20 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 300 kg.
Abbinabile ad autoveicolo trattore di massa a vuoto non superiore a 1000 kg.

2° categoria : carrello con lunghezza massima di 2,50 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,50 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 600 kg.
Abbinabile ad autoveicolo trattore di massa a vuoto superiore a 1000 kg.

3° categoria : carrello con lunghezza massima di 4,10 m. (compresi gli organi di traino), larghezza massima di 1,80 m. e massa complessiva a pieno carico massima di 2000 kg.
Abbinabile ai soli autobus di massa a vuoto superiore a 2500 kg.


Il carrello appendice è privo di propria targa e sullo stesso deve essere apposta la sola targa ripetitrice dell’autoveicolo trainante anch’essa rilasciata dagli Uffici Periferici del D.T.T. dietro specifica richiesta.

L’impiego del carrello appendice è chiaramente condizionato dallo specifico abbinamento alla vettura motrice ed alle limitazioni imposte dalla sua effettiva destinazione d’uso.

Ulteriori aspetti peculiari di uso sono dati dal fatto che sul carrello appendice il carico non può sporgere dalla sagoma dello stesso né in lunghezza né in larghezza. Inoltre, la sua larghezza massima non deve comunque superare quella dell’autoveicolo trattore e l’altezza massima non deve essere superiore a 2,50 m.

.....trovato anche specifiche sul trasporto specifico per carrello adibito a trasporto attrezzature sportive tra cui moto....
Rimorchi destinati al trasporto di attrezzature turistiche e sportive (rimorchi T.A.T.S.)

I rimorchi T.A.T.S., come da loro definizione, sono specificamente destinati al trasporto di attrezzature turistiche e sportive definite all’atto della loro omologazione. I rimorchi sono pertanto realizzati con configurazioni di carrozzeria e struttura tali da renderli adatti ad uno specifico impiego.

Sul mercato sono disponibili rimorchi per il trasporto dei seguenti tipi di attrezzature (elenco esemplificativo e non necessariamente esaustivo).

> Rimorchi per trasporto imbarcazioni
> Rimorchi per trasporto alianti
> Rimorchi per trasporto motociclette
> Rimorchi per trasporto vetture (da competizione ed auto storiche)
> Rimorchi per trasporto cavalli (van)
> etc.


La specificità di impiego è fondamentale. A parte la configurazione strutturale del veicolo, su un rimorchio ad esempio adibito al trasporto di imbarcazioni non possono essere caricati altri tipi di attrezzature. Inoltre, i beni trasportati non possono costituire oggetto di commercio.

Queste particolarità hanno generato in taluni casi dei problemi agli utenti ed innumerevoli contestazioni da parte delle forze dell’ordine, spesso ingiustificate.
Ad esempio, sono sorte contestazioni per l’uso dei rimorchi TATS adibiti al trasporto cavalli quando sullo stesso viene caricato il fieno destinato agli animali oppure quando i rimorchi TATS per trasporto motocicli vengono utilizzati per il trasporto di motoslitte.

L’uso promiscuo dei rimorchi è consentito in molti paesi europei anche quando i veicoli sono originariamente strutturati per uno specifico impiego. Questo non è invece ancora consentito in Italia.

Invitiamo gli utenti interessati a segnalarci casi che possono avere generato contestazioni o differenze interpretative in modo da poter verificare gli aspetti legali e, ove ne esistessero i presupposti, intervenire presso gli enti competenti in modo da avere quanto meno un comportamento univoco da parte delle autorità preposte ai controlli.

In base alle disposizioni vigenti, i rimorchi T.A.T.S., indipendentemente dalla massa complessiva a pieno carico riconosciuta all’atto dell’omologazione, possono essere trainati anche con motrici aventi massa rimorchiabile inferiore a tale valore ma comunque entro il limite della “massa minima complessiva a pieno carico riconosciuta per il traino” stabilita dal costruttore e indicata sulla targhetta identificativa del veicolo.

Ad esempio, un rimorchio TATS omologato con massa complessiva a pieno carico di 2000 kg. e massa minima complessiva riconosciuta per il traino di 1500 kg. non dovrà necessariamente essere abbinato ad una motrice con capacità di traino di 2000 kg. ma potrà anche essere trainato da un veicolo trattore avente massa rimorchiabile comunque non inferiore al limite minimo. In questo caso, la portata utile effettiva del rimorchio TATS è data dalla differenza tra la massa rimorchiabile della motrice e la massa a vuoto del rimorchio stesso. L’utente avrà l’obbligo di caricare effettivamente il rimorchio fino al limite della massa rimorchiabile della sua motrice. Eventuali controlli da parte delle forze dell’ordine dovranno stabilire la massa massima effettiva mediante verifica sulla bascula e non pretendere di imporre tale valore secondo quanto indicato sulla carta di circolazione del rimorchio come massa complessiva a pieno carico di omologazione.

infine la questione è...
le ns. moto non targate si possono portare su un carrello appendice(soluzione + economica)???o è obbligatorio usare un rimorchio?????
nel caso di utilizzo solo con rimorchio non penso che sia economico per chi come me gira amatorialmente e non tutte le settimane...

ti stai facendo dei problemi a mio avviso inutili. il tuo LEM sta comodamente in un carrello appendice (600-750 kg), comprendendo anche tutta l'atrezzatura necessaria, per esserne sicuro vai da chi li vende e controlli le misure interne, il problema più grosso potrebbe essere il costo del gancio traino!

ciao lele,
effettivamente a livello di misure ci siamo....il problema è un altro...non vorrei incorrere durante il trasporto a multe ed eventuali confische auto,carrello e minimotard!!!
mi confermi-ate che è legale trasportare nel carrello appendice il motardino???? :smt017:confused:

Se il carrello è coperto elimini già il 70% delle tue paure, perchè non vedendo quel che cè dentro ti fermano più difficilmente.
Se non basta ti dico che poco tempo fa ho venduto un carrello a un vigile e lui stesso mi ha detto che di principio loro evitano di fermare gli appendici...
quindi fossi in te starei abbastanza tranquillo e non mi farei problemi..

come hai scritto tu: bagagli(borsone tuta,casco ecc.),attrezzi (cassetta atrezzi-ricambi e miscela), e simili (minimotard)
il minimotard come le minimoto o le pit(a parte qualche caso) sono veicoli non targabili e quindi non destinati alla circolazione stradale, quindi a mio avviso puoi trasportarlo,per esserne certo vai in un'autoscuola e chiedi maggiori chiarimenti.
ti dico un'altra cosa, se per caso ti fermano ed hanno voglia di rompere,è più illegale trasportarlo in auto togliendo i sedili che non trasportarlo con il carrello.

p.s. ne ho visto più di qualcuno portare minimoto o minimotard col carrello appendice,quindi credo non ci siano problemi

:si:

per sicurezza chiederò anche in scuola guida ...è vero quello che dice Lele ...in teoria il trasporto in auto comporterebbe maggiori rischi!

non ce' problema vai tranquillo , il carrello e' usato da parecchia gente per portare anche moto grandi quindi non vedo il problema!? in piu come ti hanno detto e' piu illegale trasportare un pit bike in macchina coni sedili abbassati!! addirittura a me una volta volevano fare una multa perche avevo i sci carcati in macchina figurati!!! una pit!!
vai tranquillo e fatti sto carrello!! e poi scusa ma vai direttamente dove livendono e chiedi a chi li vende!! lui sapra' dirti tutto!!!
tutta sta difficolta non la vedo!!!!

Se portano i kart nel carrello appendice, non vedo perchè non ci si possa trasportare una pit :D

Ciao io ho il carrello appendice e trasporto la mia pit motard con 2 semplici staffe fatte fare da un fabbro e la moto va bene. Ora se sia legale non lo so. Ma ti posso garantire che a conti fatti non ti conviene. In quanto se compri un carrelo da moto che ne trasporta comodamente 3. Lo paghi nuovo 1000€, usato si trova tranquillamente sui 600€, il passaggio costa 60€. il carrello appendice costa nuovo 700€ usato anche 400. Ma se lo compri usato è un casino, lo devi collaudare, devi aggiornare il libretto ecc, stai sempre con il dubbio e se trovi forze dell'ordine pignole di sicuro ti rompono e per copncludere è scomodooooooooo. Per cio compra quello appositamente da moto risparmi stai più comodo e se trovi altre persone ti dividi anche le spese..:lol1: