Olio da sotto il motore...
 

Ciao, eccomi qua a chidere informazioni da vero neofita su una cosa che ho riscontrato sulla mia mini.

Da subito ho notato la ormai nota perdita di olio da combustione dall'attacco del silenziatore della marmitta che cade, facendo da scivolo sul parafango posteriore, all'altezza del cavalletto.
Oggi, però, mi sono reso conto di una cosa....
Sotto il motore si forma una patina di olio diverso da quello che esce dal silenziatore, è piu' chiaro e piu' liquido....
Da dove può provenire?
Intento a cercare una spiegazione ho notato uno sfiato dei gas si scarico tra il collettore della marmitta e il motore.
E' probabile che questa fuoriuscita sia prodotta da li? se si, perchè è diversa da quella che fuoriesce dal silenziatore?
Ho notato inoltre che alcuni schizzi di questo olio li ho trovati anche sulle scarpe, evidentemente mentre giravo.

Secondo voi cosa può essere?

(non l'ho detto ma mi sembra chiaro, la mia minimoto è una cinese MK2)
Grazie!

anche ad un mio amico gli succede, è olio incombusto che gli esce dalla guarnizione del carter motore,probabilemnte metti troppo olio nella miscela e quello che nn mangia il motore si accumula nel carter.
i cuscinetti fanno festa ma si imnbratta tutta la marmitta e ti rimane il foro di un ago con le groste dentro allo scarico!!!!!!!

Non sono convintissimo che esca dal carter quell'olio..... mi sembra un pò strano.... però cercherò di vedere meglio.
Per la miscela essendo al 2°pieno sono sul 3% non mi sembra tanto esagerato!!!
Nel caso come posso fermarne la fuoriuscita?
Grazie!

non dipende dalla miscela grassa...ci sarà qualche perdita!
hai stretto tutte le viti?
può darsi che perda da qualche guarnizione messa male dai nostri amici cinesi!

già... verifica soprattutto quella dal collettore di scarico, io ho smontato la marmitta e ho dato una bella passata di lima perchè la fusione non era ben sbavata e sfiatava un po'...

comunque come miscela deve essere fatta al 2%

esatto, solitamente alcune sfiatano dal collettore di scarico perchè non è ben fissato, altrimenti perchè la marmitta è un pò storta, in tal caso ci puoi mettere due guarnizioni.

Infatti come scritto nel mio primo post, la mia marmitta sfiata dal collettore, e volevo sapere se poteva essere quello la causa dell'olio.
Mi ero posto questo quesito perchè l'olio che invece fuoriesce dal silenziatore della marmitta è di tutt'altro colore e consistenza (molto piu denso e nero) di quello che trovo sotto al motore (molto liquido e abbastanza chiaro).

non è che sia olio da lubrificazione della catena?

oppure una perdita dal sebatoio?

se la marmitta sfiata prob. l'unto che vedi è causato proprio da quello.. anche a me lo faceva, si erano allentati i dadi del collettore, facva anche un po' di bordello metallico e andava meno...
Annusa tale residuo... prob. odorerà un po' di benzina, al contrario di quello che esce dal silenziatore, che è tutto l'olio incombusto che piano piano viene spinto fuori, quindi è + sporco, nero e denso.

Pulici bene il motore, accendila e prova... vedrai che se passi il dito sul collettore ti si impregna.