Rodagio per frizioni
 

chi mi spiega in breve il metodo più efficacie e veloce per rodare la frizione ottenendo dei buoni risultati?
ci sono frizioni che durano più di un altra?
quelle rigenerate???
grazie
ciao

ciao in parole povere regola la frizza sui 7000/7500 giri di attacco ed entra in pista cercando di farla attaccare con dolcezza semza brusche manate di gas!fai cosi un paio di volte alza un poì l attacco diciamo 200/300giri e ripeti!arrivato a circa 8500 giri di attacco fai un paio di partenze da fermo....a cannone fai riposare e il gioco e' fatto!x le le rivestite dipende da cosa cono rivestite e da chi a volte sono ottime a volte fanno c@@@@e!io uso solo quelle in kevlar!ciao

nella sezione guide c'è un ottimo post in cui viene spiegato tutto....

x il resto...se fai una ricerca, di post ne trovi a tonnellate...:si:

ma ancora a farvi gli strippi con le frizioni!!!!!!!!!

io sono 3 anni che non compro frizioni.... le rodo in 15 minuti e le cambio mediamente fra 16/20 uscite !!! (spessorando le masse a tempo debito, utillizzando campane di diametro ridotto e sostituendo i guidamolle appena si verificano scalanature)!!

perche aster 76 le rigeneri tu ?

Scusami Aster, vista la tua comprovata competenza nel settore, non è che puoi spiegarci a noi comuni mortali ;) come fai a rodare le massette della frizione in soli 15 minuti????????????? Sarebbe un metodo utilissimo soprattutto prima di una gara dove non c'è abbastanza tempo per rodarle! :1st:
Io ed i miei amici impieghiamo una giornata intera in pista per rodare le massette della frizione. :doh:
Questa era la prima domanda posta da Willy29 a cui nessuno ancora ha dato una risposta esaustiva.

Grazie.

Entri a 7500-7800 10 giri senza esagerare, esci regoli a 8000-8300 altri 10 giri sempre senza esagerare, esci regoli ancora a 8800 o giu di li altri 10 giri esci e la metti al regime che vuoi.
Se si scolla massetta difettata

frizione 2af, rodo in un ora al max ed è già sicura per fare il suo lavoro...

L'importante è favorire la "cottura" del materiale gradualmente... Praticamente dando anche colpetti di gas e mettendola sotto sforzo gradualmente è anche possibile rodarla standoci seduti sopra senza dover entrare in pista tutto il giorno. Me lo ricordo ancora da quando vidi il Buga rodare la frizione a Rozzano nella sua parentesi con DM a inizio 2008

spiega spiega come la rodi da seduto sopra scusa