Piegare terminale di scarico
 

Sulla cinesina di turno monto il seguente scarico: http://www.pocketbikepassion.com/bik...87e3d3d54f10b7

Solo che installandolo nel telaio avotecnica va ad urtare la parte posteriore del reggisella con il silenziatore. E' possibile quindi piegare leggermente lo spillo finale dell'espansione, in modo da abbassare leggermente il terminale?
Altro quesito: vorrei sostituire quest'ultimo con un Sem Light che tengo di scorta, ma il diametro dell'ultima parte dell'espansione, nel punto d'innesto al silenziatore, è esattamente di diametro uguale al foro d'ingresso del terminale. Che si può fare: si taglia lo spillo e se ne risalda uno leggermente più sottile, magari aggiustando l'inclinazione in modo da eliminare il primo problema? Si salda con che tecnica??? Perchè il lamierino è parecchio sottile...

adoro quel motore......:sbav:
sopratutto se è victory :sbav:

http://www.pocketbikepassion.com/bik...fo_800x600.jpg
http://www.pocketbikepassion.com/bik...87e3d3d54f10b7
Questa marmitta è una DIG
azienda situata a Bientina (PI)
peccato solo che la mia ha un collettore differente.

mamma mia quanto ben di Dio!!!
http://img42.imageshack.us/img42/1001/34epbwm.jpg

Non sò se mi lascerebbe di più senza fiato
entrare in un officina piena di marmitte motori da corsa
o entrare in una cantina piena di buon vino e affettati.

QUOTO! Non facciamo taglia e cuci su marmitte di cui non sappiamo i parametri.. il manicotto con le fascette è ottimo!! :si::si:

èh si!
xkè quella marmitta è calcolata precisa precisa per il motore ....
quale motore?

manicotto e fascette....minima spesa e vai tranquillo senza sbattimenti :si:

dovrebbero specificartelo al momento dell'acquisto.. o comunque avere una scheda tecnica per poter risalire ai parametri. Sinceramente non ho più questi problemi da quando ho iniziato a progettarle da me.. quindi dedicate e perfette per ogni mia esigenza (o del cliente). :si::si:

Lei ingenere è molto bravo, e con le sue parole tecniche è sempre molto esauriente.

Parli di marmitte che ti fai da solo ma fai mistero del funzionamento come fosse stregoneria.

Le marmitte sono abbastanza semplici,
le prima cose che influenzano un espanzione è la lunghezza,
che dà il regime dove la marmitta risuonenerà,
l'inclinazione dei coni ci dà la maniena di intervento ovvero più i coni sono inclinati
maggiore sarà il range di risonanza ma con minor effetto,
al contrario maggior inclinazione range in giri ristretto ma con maggior effetto.
poi subentrano i fattori minori come la lunghezza della parte cilindrica del collettore
subito dopo il GT e cmq in nessun caso deve essere più lunga del doppio della corsa del pistone misurandola dalla parete del pistone.
Lo spillo influenza anche lui il funzionamento della marmitta,
ma in piccola parte.
In genere una espanzione da corsa ha i collettori e gli spilli intercambiabili
per fare gli ultimi piccoli aggiustamenti in pista in base al tracciato.

Può anche darsi che sei ingegnere, non mi cambia nulla,
di motori ne capisci molto,
Ma non mi piace che fai mistero della meccanica facendo passare la preparazione di un motore
come se fosse stregoneria, col semplice scopo di lucrarci,
perchè apparte la firma che ti porti dietro, ogni volta precisi sempre che
Solo xkè te non vuoi aiutare la gente ma vuoi solo vendere.

e cmq sono daccordo con il manicotto elastico.