Ripresa Avontecnic@: solo motore
 

A sinistra motore originale sfruttato per oltre 2 anni da adulti e ragazzi con necessità di sostituire: pignone, campana, frizione, cilindro, pistone, cuscinetti banco :doh:
http://img98.imageshack.us/img98/6838/dscf3667.jpg
A destra la soluzione che ho adottato: comprato online da Avotec lunedì, consegnato giovedì.
Dai primi controlli visivi risulta che:
le fasce ci sono, al pmi la luce si apre tutta, il squish è 1.10 mm, il motore gira libero.
http://img99.imageshack.us/img99/6414/dscf3668.jpg http://img96.imageshack.us/img96/7574/dscf3669.jpg http://img260.imageshack.us/img260/7428/dscf3670.jpg
Prima di montarlo farò altre verifiche e vi saprò dire ma le premesse ci sono tutte: il motore sembra più performante di uno “base”…..ma vorrei sapere quanto di più. Quindi, premesso che ho a disposizione due moto identiche e due test rider all’altezza della situazione,
http://img62.imageshack.us/img62/8271/dscf3082.jpg
è mia intenzione montare e rodare il motore Avotec sulla moto nera poi confrontare le prestazione della mini nera motorizzata Avotec + jet pro con quelle della rossa, motorizzata con cina base + jet pro.
Qualcuno ha già provato?
Avete consigli?

wow bellisima prova, degna di una rivista del settore!
complimeti:si:
atenderò in ansia gli sviluppi.

ciao n-bello.
spero di non impegarci troppo tempo :smt114 prima di arrivare almeno ad un primo risultato significativo. secondo la tua esperienza, 5 litri per il rodaggio posso andare, prima di fare una prova tipo: 200 metri con partenza da fermo con moto affiancate?

inoltre, visto che ci sei ti chiedo: quando apro per controllare quanti travasi ha il cilindro, per allungare la vita del gt, ne vale la pena di "carteggiare" con la 1000 i bordi del cielo del pistone e le punte delle fasce?

Il rodaggio sui motori da corsa non l'ho mai fatto.
Li scaldo bene e parto aumentando il rirtmo gradualmente.
Oddio questi motori di racing però anno poco...
Io la carta vetrata la passo su gli spigoli delle luci di travaso.
Fasce e pistone non li tocco.
Cmq se li vuoi carteggiare fallo da nuovi.

almeno fa la prova tra due blocchi motore
nuovi..
mi sembra un po' troppo sbilanciato il confronto

Come ti hanno già detto è meglio arrotondare gli spigoli dei travasi e dello scarico.

I travasi si vedono già abbassando il pistone e sono sicuramente 2 laterali e 1, 2 o 3 frontescarico (quindi si vedono meglio).

Rodagio alle cina ad aria?
Io ho sempre fatto il 3% con un buon olio e poi una buona scaldata per qualche giro di pista, poi ho sempre dato gas.
Ovviamente in pista raggiungi il massimo dei giri solo per brevissimi tratti.

5 litri di miscela sono molti considerando il motore dopo 5 lt è quasi ora di cambiare il pistone visto i materiali.
fai 1 litro di miscela al 3% e dai gas ma quale rodaggio!!!!!!!!!!!!!
ciao

Il pistone su questi cilindri, a meno che non grippi, non lo cambi neanche dopo 50 litri.

era per dire 5 litri non li ho mai fatti nemmeno quando correvo con le moto grandi:si:

una domanda..
ho letto che questo blocco avotecnica ha il problem adella vcampana che non va bene accoppiata alal frizz.
ma se sul blocco ci monto la mio vecchia campana originale..
ci sta ?
risolvo il problema dele masse che si usurano solo a per meta' ?

grz
chry