PROBLEMA setup grc rrz ....AIUTATEMI!!!!
 

ragazzi...sto riportando seri problemi con la mia RRZ.....
non riesco a guidarla a dovere....:doh::doh:
la moto inizialmente era configurata con forcelle avantreno Alluminio da 28...forcella posteriore standard...
con questa configurazione avevo seri problemi in curva(la moto mi tirava fuori di brutto)
e i cambi di direzione erano pesanti!!
allora ho provato la prima modifica.....
ho messo su le forcelle da 25 con piastre PLK...steli sfilati a 0,3...nelle curve mi chiudeva male...
ho sfilato pian piano gli steli fino a 0, e ho risolto con l'anteriore....
adesso il problema mi rimane al posteriore....mi sento la moto troppo alta!!!!!!!:doh::smt155

**DA PREMETTERE CHE QUESTI PROBLEMI LI HO COMINCIATI A RICONOSCERE DOPO CHE HO PROVATO UNA DM....ANDAVO IN QUELLE CURVE UNA BOMBA!!
MOLTO SCORREVOLE...MI SONO IMPRESSIONATO IO STESSO PER COME PASSAVO QUELLE CURVE...
LA DIFFERENZA STAVA NEL FATTO CHE LE FORCELLE TRA LA DM E LA MIA ERANO DA 25 E QUINDI INFILAVA MEGLIO LE CURVE...E POI CHE LA DM LO TROVATA PIù BASSA...

adesso ditemi un pò....magari chi la provata....
cosa cambia se metto il forcellone dietro basso???
CI STO PROVANDO IN TUTTI I MODI A RECUPERARE LA GUIDA CON LA MIA RRZ....
SE NON RIESCO PASSO A DM:doh:

se i problemi sono venuti fuori dopo ke hai provato una dm, senza ke hai toccato niente, 2+2 fa 4.....
ci si sente....
ciauz

e che significa...magari trovando il giusto assetto si risolve tutto....
c'è gente che la dm nemmeno la riesce a guidare...e su rrz vola!!!

io son uno di quelli, però ancora non volo :D

per risolvere sul posteriore prova ad allungare al massimo l'interasse della moto, magari mettendo una maglia in più alla catena e cerca di tenere la moto sempre in trazione e aiutandoti con il freno posteriore per chiudere meglio le curve in uscita:si:

almeno io faccio così, poi boh, magari sbaglio, però a me riesce bene a guidare così ;)

Partendo dal fatto che il forcellone dietro non e più basso ma uno è piu rigido uno meno o meglio una fa diventare il telaio più rigido e uno meno.
Io ho notato un netto miglioramento usando il cerchio davanti stretto, ma se il tuo problema e il dietro non penso aiuti molto.
Per le pochee volte che ho provato dm la diffrenza principale con grc e propio il dietro piantato di grc un po più agile su dm.
Poi magari se riesci a spiegare meglio il tuo problema xche dire dietro e troppo alta dice un po poco

ti spiego bene...
ho avuto il piacere di provare una dm....
non valutando il motore che comunque andava meno della metà del mio riuscivo cmq a scorrere nelle curve in un modo bestiale....io stesso sono rimasto impressionato....
a questo punto passando le curve in quel modo con la dm ho trovato i vari problemi dellla mia....
badate che ho fatto con la dm con meno ma molto meno motore della mia il tempo più basso che faccio solitamente....con una semplicità allucinante...

praticamente con la mia rrz con avantreno da 28 ho capito di faticare nei cambi di direzione veloci e in inserimento di curva...non riuscivo a chiudere bene....
a questo punto ho rimesso su la forcella da 25 con le nuove piastre PLK....
ho risolto sul davanti ma trovavo comunque ancora difficolta che con dm non ho trovato...e tutto stà sull'altezza della seduta....
la dm era molto più bassa e mi trovavo molto meglio....
mentre la mia in seduta rimane alta....
adesso appunto mi chiedevo se potevo risolvere con il nuovo forcellone posteriore più basso....
spero di risolvere perchè la grc mi piace molto di più ma posto ora stando al cronometro con dm mi sembra un'altra storia

magari se qualcuno ha montato sta forcella posteriore bassa mi può dire il risultato??

il forcellone non è più basso, ma ti rende la moto più o meno rigida (correggetemi se sbaglio)


scusa, ma se giri meglio con la dm, che aveva meno motore, magari non era nemmeno settata a puntino per te, perchè non ci fai un pensierino? :si:

sto facendo più di un pensierino....
ma allo stesso tempo vorrei recuperare con la mia che mi piace da morireeeeeee

magari il tuo stile di guida si addice più a DM che a GRC

non sbagli, i 2 forcelloni in commercio non cambiano l'altezza della moto, ma bensi la rigidezza del telaio, + o - dura
quindi se tu credi che il tuo problema sia l'altezza, cambiando il forcellone dietro non risolverai niente, perchè l'altezza della moto rimane quella :si:

la mia rrz l'ho tenuta 3 mesi...proprio perchè non mi ci trovavo...ora con la mia bms giro 1secondo piu veloce rispetto a quando giravo con la grc...
la mini ti deve stare bene addosso....come un bel vestito...