Preparazione Lucky 7...
 

We raga,

sto sclerando da un paio di giorni e non riesco + ad uscirne...

allora, ho montato sulla luckina un big bore "Girato di 180 °" x evitare la curva dello scarico, un 14 pari Dell'orto sha + collettore artigianale, candela ngk b6ma, cavo benzina sostituito, lamelle blu polini 0.30, scarico artigianale, frizione 2 ceppi + campana alleggerita con carter in alluminio.

Il problema è che la moto, non ne vuole sapere di andare! va meno della configurazione originale!!!

ho provato di tutto, a montare la frizione originale per farla attaccare subito,a rimettere il carburatore originale, a carburare quello dell'orto ( in entrambi i casi la candela è perfettamente nocciola)...

insomma, non sò + cosa fare! al massimo gira a 5k giri, di velocità farà i 40 a far tanto e per prendere la coppia ci mette 8796 km...

i rapporti sono 6/70.

La parola agli esperti...

è grassa da fare skifo. nn guardare il colore candela xkè non serve a nulla se nn è controllato nel modo giusto. ke getto hai sotto al dell'orto?

scusa, ma perchè non provi a metterlo come da manuale? ossia nella sua corretta posizione??

Dell'orto dal 78 sono arrivato fino al 70, con il carb originale ho lasciato il getto di serie.( non c'è scritto cos'è).

il carburatore originale brucialo :D
col dell'orto, forse dovresti provare un 90 e dirci come va ;) se peggiora, metti un 65...
lup, se funziona, così è molto meglio x il semplice motivo ke lo scarico nn ha più quel megastrozzo ke è il collettore...

controlla il pistone, e le guarnizioni, io avevo lo stesso problema poi ho montato pistone con finestra superiore e tolto una guarnizione e adesso è una bestia!

risolto tutti i problemi...

montando il cilindro (ed ovviamente il pistone) girato di 180, ho riscontrato solamente problemi...

ho rimontato il cilindro giusto, e le prestazioni sono nettamente migliorate. ora mi manca solo una marma giusta ed un collettore per l'sha

problema risolto, si chiude ;)