Rottura perni motore: possibili cause??
 

Le ultime due uscite ho fatto fuori un perno motore alla volta... :rotfl:


la vite in questione è il supporto inferiore del motore che si rompe sempre nello stesso punto e cioè in corrispondenza della piastra snistra dove c'è la filettatura nella quale si avvita.

non credo che si spezzi per l'eccessivo tiraggio perchè un pò di ore resiste, infatti mi si spezza sempre verso fine giornata; il motore non ha vibrazioni strane fouri dalla norma; la pista non aveva buche particolari (le ultime due volte consecutive mi è successo di rompere a pomposa); la vite non ha gioco nel carter motore, ho controllato e le spine elastiche sono apposto.

l'unico sospetto che mi viene è riguardo al traversino antitorsione, infatti l'ho montato da meno di un mese e prima il perno non aveva mai dato problemi!

qualche idea? potrebbero esserci problemi di telaio?

ai il antivibrante nella testa del cilindro.. dico il gommino nero

ho scoperto che la sigla che leggi sulla testa della vite (quella con i due numeri tipo 8.8) indica la durezza dalla vite.....molto probabilmente avrai una vite molto morbida.....prova ad andare in una ferramenta industriale a comprare le viti di ricambio :si:

prova come ti ha detto idroele a vedere che sigle ci sono sulla vite... come ti ha detto lui indicano la durezza...

potrebbe darsi che quel traversino irrigidisca il retrotreno ma porti maggiori flessioni sul punto di attacco motore.... ma a questo punto tutte le rrz con il traversino dovrebbero rompere e dato che non è cosi, forse è propio colpa di viti morbide o difettose

quella chiara è 8.8, quella nera in ferramenta me l'hanno spacciata per più resistente (3€ a vite) e stesso risultato...:doh:

l'antivibrante della testa è ok, ma stiamo parlando del perno inferiore..

si infatti l'antivibrante della testa non centra nulla....


cavolo.... rottra di 2 viti.... bò.....

strana come cosa.... ma sei sicuro di avere un motore da minimoto sotto il c.ulo??:rotfl:

I distanziali del motore te li sei fatto da solo o sono originali grc? se mi dici le misure che sono sia gli inferiori che i superiori capiamo di più.
Un altra domanda sulla parte sx dove c'è la filettatura del perno col perno tutto avvitato e serrato rimane a filo telaio o esce fuori la filettatura del perno?

anke sulla mia blata l'ho rotto.....
il mio penso sia dovuto a vibrazioni....

e' successo anche, l'ho sostituito la settimana scorsa e ci ha pensato TM MOTORS a rifarmelo.
Il mio pero' era bello datato, ha fatto il suo dovere.

i distanziali sono quelli che avevo sulla vecchia RR, dici che sia colpa di quelli? troppo corti? quelli inferiori li ho misurati e sono 25mm e 10.5mm, quelli superiori essendo montati non ho preso la misura precisa ma dovrebbero essere 32mm e 53mm.

per la lunghezza: la vite arriva perfettamente a filo con il telaio