HAAAAAAAAAAA pacco lamellare sospetto !
 

ho voluto smontare il pacco lamellare per vedere come stava

e........................


http://img34.imageshack.us/img34/5222/img0390e.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/1554/img0391b.jpg


cosa ti trovo .. le lamelle con sopra altre mezze lamelle ! azzzzzooooo :smt107:shock:
ma allora adesso quanto sono dure ! :look:

scusate se non erro.. lamella 0.20 potenza bassa e mura sopra di velocita.. cioe accorcia tutto il rapporto .. 0.25 giusto compromesso tra basso e alto ...
mentre lamella 0.30 meno coppia bassa piu coppia alta piu velocita e meno mura di alto .

ma allora che sia dovuto a questo il fatto che il motore sia troppo dolce sotto e troppo violento sopra e coppia massima che entra troppo tardi ?

rapporti 6-70
:smt100

ma ci son 2 lamelle perche han levato la parpella metallica che limita l'apertura, so che si fa ma cosa comporti a lato pratico nn ne ho idea

questa è una soluzione che si usa per eliminare gli stopper...in pratica quelle lamelle piccole fungono da "finecorsa", è ovvio che un pò cambia le caratteristiche della lamella principale...puoi provare a rimettere gli stopper e vedere cosa cambia...

gli stopper ? e cosa sono ? io credevo che non ci andasse nulla.
cioe se accorcio ste lamelle agiuntive cosa succede ?

e se le elimino ? ... non cio piu pallida idea.
qualcuno mi spieghi bene tutto senno fo casino .
x favore

Se monti dei carter BZM neri standard, o solo raccordati ti consiglio alla grande di rimontare gli stopper..altrimenti ti capiterà prima o poi ke la lamella inferiore cozzi contro la biella...o si rovini precocemente...
Se hai un 40cc monta pure delle 0.25 sempre in fiberglass...

poi 1 lamella e piu lunga e 1 piu corta devono essere uguali le controlamelle ?
quella sotto e 1mm piu lunga .

no adesso uso il 40cc
sta cosa la fatta il ex proprietario .
carter polini non elaborato .

gli stopper sono dei finecorsa che servono alla lamella per non aprire troppo e quindi rompersi
http://www.google.it/images?q=tbn:aB...MONOPETALO.jpg
lo stopper e quella forchetta di metallo dietro la lamella...

Se elimini quelle lamelle aggiuntivee usi una lamella da 0.20 rischi la rottura in quanto si aprono troppo...oppure se non si rompono si aprirebbero troppo e andrebbero in risonanza prima del normale...l'unica cosa che si potrebbe fare per eliminare le lamelle aggiuntive o stopper è creare una battuta fatta apposta nei carter...quello sarebbe un lavoro eccezzionale...
puoi provare o a rimettere gli stopper, o a modificare lo spessore o lunghezza delle altre lamelle e vedere che succede....ogni variazione di lamella e lamella supplementare ovviamente cambia il tipo di erogazione, posizione della coppia e sua distribuzione....fare tutte ste prove è un buon modo per trovare il feeling con il motore:si:

credo che convenga ste lamelle di ferro .

ma dico adesso la controlamella sotto e piu lunga di 1mm .. e normale ? o devono essere pari ? di lunghezza in modo che aprono pari . ?
cio il 40cc 5t adesso carter polini non lavorato .
dove posso comprare sti pezzi ?

si devono essere uguali....

ok .. ma sti cosi di ferro .. da chi liposso comprare ?
per carter polini