Centralina nella pit..come muoversi
 

Ragazzi ciao. Domandona. sarei indeciso se cambiare la centralina alla mia pit. Wt 140. Il motore arriva gia' a 13500 giri con molta facilita'. La moto e' stata comprata usata quindi la centralina potrebbe gia' non essere originale, e quindi senza limite di giri.

Cosa dite, la centralina come prestazioni da' molto?
Il fatto che gia' riesco ad ottenere un buon numero di giri potrebbe star a significare che la centralina e' gia' diciamo Sbloccata?

Visto che ci sono sollevo un'altro piccolo argomento. La ragione per cui pesnavo di cambiare centralina e' perche il mio motore ha un comportamento strano. Si accende al primo colpo , gira che e' una meraviglia, ma in 1 e in 2 va pianissimo, mi spiego bene i giri li prende tutti ed in fretta, ma sembra vuoto, non spinge (addirittura la moto non si alza!!). Poi metto la 3 e la 4 e sto dietro ad un bucci 150 xy, quindi deduco che i cavalli ci sono. La moto e' rapportata molto lunga pignone da 16 corona credo da 46 (o addirittura 44). Che dite?

allora secondo me 13.500 k sono veramente troppi;
2 se la moto prende tutti i giri rapidamente di 1 e 2 ma come vuota forse è una centralina nn buono o magari se monti un'accensione e poco o troppo anticipata(ACCENSIONE A ROTORE CON ANTICIPO VARIABILE)
3 CMQ RAPPORTI 16 46 NN SONO LUNGHISSSIMI.... IO CON 16 37 POSSO DIRE CHE SONO ABBASTANZA LUNGHI....CIA

ù

Per me i giri sono tantissimi..è già stato fatto qualcosa su quel motore!lascio la parola agli esperti però..tu fai cross o motard?prova a mettere un pignone da 15..io l'ho fatto sulla mia..credimi cambia parecchio!

13500 non sono tantissimi, sono impossibili su un cina 140, quindi ha qualcosa che non va al contagiri, per quanto guarda la centralina le centraline race portano il limitatore a 10500 giri, che sono difficilmente raggiungibili(il motore si siede prima), se invece hai un'accensione a rotore interno alleggerita che ti consente sicuramente un regime di rotazione più elevato(ma di certo abbondantemente sotto i 13500), non puoi comunque sostituirla, perchè ogni accensione ha la sua centralina. se come probabile la tua accensione è stata sostituita con una a fasatura variabile, controlla la messa in fase, perchè i rapporti nn sono eccessivamente lunghi.

Ah ecco mi pareva che quei giri erano troppi!!!

ok , grazie ragazzi. Adesso intanto testo il contagiri su un'altra pit. cosi siam sicuri che il dato e' corretto (cosa a questo punto improbabile). Vi tengo aggiornati

Mi postate gentilmente un link sulla messa in fase che non trovo nulla... Grazie mille

Ah dimenticavo, se l'accensione e' troppo o poco anticipata normalmente da dove si interviene per regolarla? Grazie ancora a tutti :si:

se si può variariare si interviene sul trimmer.... è posto difronte alla bobina del rotore ciao