Sostituzione cilindri
 

Allora,vi tormento con una domanda che per voi sarà banale ma per me non lo è,ho un 40cc 3t polini,se volessi passare ad un 40cc 5t mi basterebbe cambiare cilindro?e se volessi passare a bzm mi basterebbe cambiare cilindro e pistone?
Mentre per montare un 50 devo cambiare albero testa cilindro pistone giusto?
dimenticavo il carter è un zpf

non per forza devi cambiare l'albero se monti il 50cc

comunque tra un 40 3t da 6,2cv a un 40 5t da 12cv ce 1 differenza pazzesca. parlo sempre polini
per montare il bzm devi cercare il cilindo apposta per carter polini . senno basta trapanare i fori e lo monti lostessso pero' occhio a comeli allarghi senno fai danni

allora....
 

si ma non è questo il punto !!...

si allora x montare un gt polini 5t devi cambiare il pistone ( sempre che non sia della STESSA SELEZIONE ) con la sua cupola

invece x montare il 50cc NN DEVI X forza cambiare albero... devi cambiare CILINDRO PISTONE E CUPOLA NEL CASO ANCHE la testa dato che è diversa..
altre cose?? :si:

da un 40cc 3T (con pistone sez. B) e vuoi un'altro 40cc pero' 5T, puoi benissimo montare quest'ultimo mantenendo il tuo pistone (quello che montavi nel 3T) a patto che il cilindro 5T abbia la stessa sezione (sez.B).

mentre il gruppo termico 50cc e' composto da pistone D.40 (sez. A B C D) con cilindro 5T e testa apposita per 50cc.... non puoi usare nulla del tuo 40cc!!! mentre per l'albero, carter, cuscinetti, ecc... puoi tenere benissimo quello che hai!!!

Io monto questo ora è un polini 40cc 3t http://img38.imageshack.us/img38/407...grafie0021.jpg Basta che compro il cilindro polini acqua 40cc 5t quello da 200 euro circa per intenderci completo di pistone e lo monto tranquillamente?

se lo trovi usato fai prima risparmi un bel po'.. x toglierti ilproblema cn quella cifra prendi un bel 50cc e via!!

Ma il 40cc 3t non ne fa 10 di cavalli?

sandro se vuoi 1 buon cilindretto performante e duraturo metti 1 malossi 40cc cn 170 180 euro ti fai il gruppo termico completo (cilindro- pistone-guarnizioni-testa-supporti ecc)

no il polini 40cc 3t e un 6,2cv mentre il bzm 40cc 3t sviluppa 10cv .
( mi sono infomato ed e cosi )

sicuramente perche cambiano le lavorazioni interne del cilindro travasi .

sandro ai p.m.