ho sfondato il condoto acqua C1
 

In un clindro da 46 dellaC1, ho visto i condotti acqua ai lati dello scarico che erano piccoli e come sul mio cilindro da 40 e come in un cilindro di un altro motore che ho, li ho voluti allargare con la punta da 6mm.
Arrivato a metà dell'opera mi sono scappati fuori alcuni truccioli di alluminio dentro lo scarico e mi ha preso male a sufficenza......... condotto sfondato e finito nello scarico.
Il cilindro mi interessava da provare, e volevo sapere.......trovare un rimedio per sistemarlo o buttarlo.

Il rimedio che ho pensato, su consiglio di un ragazzo utente anche lui del forum, è stato quello di chiudere completamente il foro e provvedere a cercare di realizzare un condotto esterno che porti l'acqua dentro il cilindro.

Ci possono essere altri sistemi????

P.S. mi sa che in origine la parete che divideva i due cndotti doveva essere un velo di cipolla visto come si presenta dopo sfontato

ma in origine non erano da 5mm ? se si .. perche lai allargato .mmmmmmmmmm

Perchè nei motori C1 si può fare x ottimizzare il circuito.

X prontolino: chiedi a Vassu07 a cui era capitato.

Io cmq allargherei ancora il condotto e salderei la falla...

e' successo anke a me quando avevo la c1,io ho fatto cosi' ho allargato il foro a 8,5 (giusto sarebbe 9,ma le punte allargano sempre un pelo in piu')ho fatto un filetto m10 x 1 passo fine,poi ho preso un tondino di alluminio l'ho tornito a 10 mm l'esterno e preforato all'interno da 5,5,ho preso un frenafiletti forte,ti consiglio un loctite 638,seno' alla prima scaldata si muove,(mettine tanto senza aver paura,okkio pero' ke se fa caldo secca alla svelta)una volta fatto il tubetto ho preso una kiave a t da 6mm pikkiandola da un lato,gli ho stampato quello ke ti permette di avvitarlo,da un lato lo appoggi sul tavolo dall'altra pikki(spero di essermi fatto capire)una volta ke tutto si e' essicato prendi una fresetta ed entri dallo scarico e puoi togliere giusto il filetto non oltre seno' lo ribuki,oppure se hai paura lascialo stare....




come ulteriore sicurezza,io avevo preso del turafalle per radiatori,da mettere nel circuito di raffreddamento.....:si::si:


buon lavoro


ps piuttosto di buttarlo,dallo a me......:lol1::lol1::smt136

eccomi quà....

ragazzi anch'io come voi ho seguito le varie guide sul forum.....

scusatemi ma sono cavolate...

non serve allargare i fori del cilindro quando son 2 fori di diametro 5mm = 10mm di passaggio

serve allargare i fori delle testa e del blocco che sono di diametro 5mm... con attenzione riesci ad allargarli fino a 7mm.

se trovo il link della discussione fatto per metterlo a posto lo lo posto...

eccolo:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...ndro-c1-3.html




problemi mai avuto.... da quello che so il cilindro gira ancora perfettmante..

Ho fatto lo stesso errore anch'io e ho tappato la fala sullo scarico con l'acciaio semiliquido che vendono nelle ferramente, dopo ho riallargato il foro (magari 1 mm più stretto) e a me ha tenuto perfettamente!! Ma ero molto molto scettico pure io..

se ho capito bene a lui non e' successo come a te(a me non e' successo come a te ad esempio,ma si e' bucato dal lato interno dello scarico,in pratica usciva l'acqua nella marmitta!!!!!)

per la cronaca 2 fori da 5mm hanno un'area di 19,625+19,625 mmq,un foro da 10mm ha un'area di 78,5 mmq........


non e' assolutamente la stessa cosa........

.... se 1+1 fa 2.... credo che 5+5 faccia 10..... comunque a parte questa cosa, il passaggio del acqua della c1 della trsta e del blocco non è 10... ma in origine è 5mm e si riesce ad allargare aal max a 7mm
quindi se 5+5 fa 10 è sempre superiore a 7

comunqeu stando al tuo ragione,ragionamento con 2 fori di 5mm si ha un areaa di 39 , con un foro da 7 si ha un are di 38...quiindi sempre + piccola

i quando avevo la c1 non vorrei dire una fesseria ma mi sembra ke l'avevo allargato a 8mm,.......
comunque io non ho parlato di 10,rispondevo solo a te e a cio' ke avevi detto,se parli di 5mm+5mm fa 10mm,ma se parli di area di passaggio la cosa e' ben diversa,in piu penso ke tu abbia capito ke il suo problema non e' uguale al quello ke avevi avuto tu.......