parliamo di sicurezza....
 

mi sto convincendo sempre di più che le nostre tute da mini non sono poi cosi tanto sicure....mi spiego....il 90% delle tute in circolazione(....sono quasi sicuro che siano tutte ma mi riservo un 10% che magari mi è sfuggito...) non ha nè un paraschiena serio(...che rispetti le specifiche EN 1621-2/04 ...) nè la protezione per il petto....vedo che quasi tutte le tute hanno la gobba ma ,francamente,non credo che protegga contro un colpo alla schiena....non sarebbe più sicuro girare con protezioni tipo da cross come questa del link, ginocchiere da mini e magari una tuta da meccanico con rafforzi di pelle nei punti più esposti alle strisciate(fondo schiena in primis)????

http://cgi.ebay.it/PETTORINA-PROTEZI...3A1%7C294%3A50

hanno numerose cinghiette per fissarle per bene,in modo da non farle muovere...
voi che ne pensate???....io non credo che sia tanto difficile avere sulla schiena la mini che,magari,ti segue o che cadendo si vada ad urtare il petto contro la propria mini...

mi sà che con quella pettorina fatichi parecchio a muoverti con il busto.personalmente non mi limito all'utilizzo della sola tuta infatti uso anche il paraschiena e il paracostole

concordo in toto

comunque quelle pettorine le ho viste di persona e hanno un maglia retinata ed elasticizzata,cioè ogni protezione che si vede viene fissata una per una senza che esse siano collegate una all'altra...compreso il paraschiena...quindi io credo che come libertà di movimento non debba essere inferiore alla tuta,anzi...

Io sotto la tuta mi metto sempre il paraschiena penso che la gobba non serve proprio a niente in caso di caduta. Con la pettorina penso mi sentireì troppo legato; poi sicuramente bisogna provare

Sono d'accordo per quanto riguarda il paraschiena, infatti io mi metto sempre sotto la tuta un paraschiena UFO, per il resto mi sembrano adeguate, se consideriamo l'altezza da cui si cade e la velocità a cui si cade.
La sicurezza totale non esiste, anche se si usassero tute da moto GP abbinate a protezioni da cross il rischio di farsi male esisterebbe.
Bisogna trovare il giusto compromesso tra mobilità e sicurezza, non è facile ed è estremamente personale.