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Il Matto X DM 10-06-09 19: 35

adesso tornano i conti!!
 
Ragazzi!! aveva ragione macca!!
ho grippato!!
la fascia era incollata al pistone..ora ho una domanda..no! anzi due.....
visto ke devo cambiare cilindro e pistone..devo fare il rodaggio giusto?? se si..quest'ultimo come lo effetuo??
un'altra cosa....cosa cambia da fascia pistone cromata a fascia pistone racing..quelli della bzm..
aspetto risposte.....
ciauz!!
:smt124

ER PENNA 94 10-06-09 19: 49

Quote:

Originariamente inviata da polini4ever (Messaggio 946678)
Ragazzi!! aveva ragione macca!!
ho grippato!!
la fascia era incollata al pistone..ora ho una domanda..no! anzi due.....
visto ke devo cambiare cilindro e pistone..devo fare il rodaggio giusto?? se si..quest'ultimo come lo effetuo??
un'altra cosa....cosa cambia da fascia pistone cromata a fascia pistone racing..quelli della bzm..
aspetto risposte.....
ciauz!!
:smt124

per il rodaggio dovresti fare circa 2-3 pieni fatti a velocìtà media nn falla salire troppo di giri dopo ogni litro vai un pò + forte e poi comincia a dare il gas

heavymachinegun 10-06-09 19: 54

Quote:

Originariamente inviata da ER PENNA 94 (Messaggio 946689)
per il rodaggio dovresti fare circa 2-3 pieni fatti a velocìtà media nn falla salire troppo di giri dopo ogni litro vai un pò + forte e poi comincia a dare il gas

2 o 3 pieni??? mi pare un pò troppo visto che ci impieghi una giornata per un rodaggio....uno basta e avanza

Il Matto X DM 10-06-09 20: 23

ok..grazie
x l'altra domanda??:lol1:

Il Matto X DM 10-06-09 22: 48

xk nn mi rispondete?!!

lele#39 11-06-09 13: 34

cambia poco tra una fascia cromata e una racing, in teoria dovresti avere un pò più di prestazioni a discapito della durata con la fascia racing...
ma se revisioni il motore un paio di volte all'anno sei a posto e nn hai cali grossi di prestazioni...

Cappino 11-06-09 13: 44

2 lt, massimo 3 lt e poi gas a palate.


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