dopo il cambio del pistone
 

ciaoa tutti veberdi sera ad antegnate ho aperto la mia stagione,dopo aver cambiato il pistone guarnizione varie cuscinetti e paraoli,ho fatto il rodaggio un pieno a circa il 2,5% di benzina!
dopo averlo finito stando attento a nn superare tot giri con massimo un quarto digas accelerato,ho notato che in allungo ha perso anche un po in ripresa,peggio di prima che avevo tutto usato!
ora mi chiedo che cosa può essere,le masse che sono quasi al ferro?lo squish sbagliato?la carburazione cannata?
la moto sembrava andar bene vuoti nn ne faceva,la frizione attaccava ha 8500 circa,o registrato anche un picco massimo di temperatura massima di 99c° come è possibile?lo squish nn lo fatto io quindi nn so da quanto è stato fatto!
aiuti?
grazie:si:

secondo me vista la temperatura potresti essere magro... poi coumque deve sciogliersi il motore... lo squish su 50 dovrebbe essere 0.45 magari è troppo alto e quindi nn va...

ho un 40cc bzm con il carter bzm,ho montato una testa racing con le alette della BZM!firizione con masse zocchi in carbonio,carburazione getto del 100 se nn erro con filtro a cono malossi senza copertura in plastica!!!bo nn saprei

Se hai un PHBG da 18 col 100 sei magro di brutto,vedo che piu o meno coi miei amici siamo tutti attorno al 110 (se consideri un carburatore standard con W23 e 266an).

Se sei troppo magro senti che la moto non va,dai gas e si siede come se avesse sempre la frizione troppo bassa...

A proposito col 40 mettila almeno sui 9000...

non è detto perchè con il 50 cc io giro con un 105 ed è fin troppo grassa,secondo me iil problema potrebbe nascere dal non perfetto spurgo

nn ho guardato la candela settimana mi metto subito al'opera

spurgo per il radiatore,ma per le prestazioni?voglio sottolienare che ho una ompa maggiorata bzm con le alette,radiatoe top racing maggiorato,tubi in alluminio,dissipatore di calore,penso che sia bastante...no?

Se hai un radiatore maggiorato e giri a 100 gradi c è qualcosa che non va,probabilmente sei un po magro,magari 5 o 6 punti,ma con la carburazione giusta la temperatura potra clare al massimo di 6 0 7 gradi,non di piu,mi sa anche a me che c è qualche problema di spurgo o di raffreddamento...

Hai fatto il ricirclo in vaschetta?Viaggi col parafango anteriore o senza?

In effetti quoto,pensavo avesse un radiatore standard e con la DM sui 100 gradi in estate ci arrivi,ma 100° col maggiorato c è qualcosa che non va nel raffreddamento...
Pero se scalda tanto da perdere prestazioni occhio perchè rischi una bella grippata,occhio anche alle guarnizioni di testa

Concordo assolutamente, 100 gradi con il maggiorato, tubi alluminio e pompa maggiorata, qualcosa che non va ci deve essere di sicuro! Hai per caso riposizionato il tubo dell'acqua ultimamente? Magari ti fa qualche piega da qualche parte prima di entrare nell'alluminio