Curiosità!
 

Ho un motore completamente bzm e nessuna elaborazione particolare, poco tempo fa montavo il 50cc bzm con carburatore da 15 xkè la prima volta ke l'ho montato col 18 mi pareva inguidabile, complice l'inesperienza, poi ho provato a rimettere il 18 con getto max 110 e non andava, come se fosse troppo.....ora ho appena montato lo stesso cilindro ma 2009 e con carburatore da 18 e sempre getto max 110 ho fatto rodaggio e ora gira benissimo. Allora mi sono chiesto come mai lo stesso motore dopo aver provato tutti e 2 i carburatori e verificato che andavano bene tutti e due, mi sono trovato a distanza di una decina di litri con lo stesso 18 ke non va +.Come mai???? e se io lo riutilizzassi dovrei rimontarlo col 15??:lol1:

sentito mai parlare di carbrazione ke cambia da motore a motore e con la temperatura???

a regola in vece da motore a motore la carb. cambia..... perche ogni modifica e diversa da 1 altra e ogni tipo di flusso miscella e diversa da un altro motore ecc ... non sono tutti uguali .. ogni motore a dei travasi lavorati diversi o passaggi mix diversa , erogazioni diverse ecc
senno' se erano tutti uguali da 10cv coppia media .
andavano tutti uguali a 10cv coppia media .

p.s. anche 1 marmitta diversa da 1 altra gia cambia la carburazione , idem come il filtro aria

Capisco carburazione ma passare da 18 che va benissimo e senza nessuna modifica, stesso motore ma utilizzato un pò col 15, a 18 che non va più.....mi pare un pò esagerato, anke xkè acellerando la mini non partiva neanche da grassa che era........e anzi quando ho cambiato la pancia e messa bzm e avevo il 15 ho fatto solo una piccola carbirazione......mi suona un pò strana come cosa....

io non rieso a capire anke rileggendo molte volte ke cosa e successo e quando???
con quale cilindro andava bene il 18, dove stava il 15, se il 18 ora l'hai rimesso sull'altro cilindro.....
posso intanto dirti ke il cilindro 2009 è diverso dal 2008, quindi può essere ke i getti ke sono nel 18 sono + appropriati con le misure del nuovo cilindro ke col vekkio.....
se or il 18 l'hai rimontato sul vekkio cilindro è normale ke non va bene, non andava nemmeno prima.....
se invece il 18 l'avevi montato sul cilindro 2009 e a distanza di 10 litri sullo stesso cilindro e senza cambiare niente non va + bene, vuol dire ke con l'arrivo del caldo e conseguente carburazione ke si ingrassa ti ritrovi di nuovo troppo grasso....
ciauz

Hai ragione, è un pò contorto il discorso.....Ho comprato un cilindro 50cc bzm 2008 quando l'ho montato avevo su il 18, ma appena provato andava troppo, a filo di gas si alzava sempre, allora ho deciso di montare il 15. Dopo aver preso confidenza col 15 ho voluto riprovare il 18, con tesso getto, spillo ecc, ma non andava più, e anche io avevo immaginato x il cambio di tempratura. Poi ho comprato il BZM 2009 e con il 18 e sempre con getto, spillo ecc. uguali, va come un missile, e mi sono domandato se è normale, mi è venuto da pensare ke il motore si sia "abituato" al 15 e quindi arranca col 18, x quello ho montato subito il 18 sul 2009, x paura ke ricapiti, e non ne capisco bene il motivo.

no, è solo un fatto di carvurazione allora....
il motore non si abitua al carburatore.....
ciauz:si: