Usura frizione Blata originale
 

Salve ragazzi... Avevo un piccolo dubbio da proporvi.... Ultimamente ho utilizzata sotto la mia mini una frizione Blata orginale 3 masse.... Ammetto che l'ho comprata gia rodata da terzi, ma dopo il montaggio sotto il mio motore non gli ho fatto nuovamente un piccolo rodaggio (dato che la campana era cambiata).... E ora, dopo 8 uscite, il materiale sulle massette è finito.... Vi dico che ho girato a Volpiano ed Alessandria (2 piste con molte ripartenze) con rapporti 6-68 e frizione generalmente tarata sui 9000 giri....Inoltre il mio peso è intorno ai 90kg.... Infine vi dico anche che ho notato, prima di iniziare la giornata, settavo la frizione intorno ai 8800-9000 giri, ma poi dopo 2-3 turni notavo che la frizione si alzava di 500-1000 giri....

Vorrei sapere se tutto questo è normale, oppure è dovuto al fatto del mancato rodaggio, o dal rapporto troppo lungo, o dal peso eccessivo del pilota :rotfl: ?????

Hai mai controllato che non fosse ora di scendere con il diametro campana?

Penso che il fatto che si alzasse di giri sia appunto o la campana troppo grande o il materiale di attrito che non resisteva allo stress che gli procuravi.
Hai detto di girare in una pista con molte ripartenze e di pesare 90 kg, se poi hai anche un motore nervoso (specialmente sotto...) ... povera frizione!

Quando la frizia si alza di giri bisogna fermarsi e controllare...

Io la mia 3 masse zocchi carbonio la taro sempre ad orecchio e calibro, ha oltre 20 uscite giro con la campana da 78 ma sembra che non si voglia + consumare, sono 2 mesi che non la taro perchè è sempre perfetta, il regime di attacco è costante sempre e il grip eccellente!

Ma non è sempre stato così, all'inizio anche a me saliva di giri e io prontamente mollavo, uscivo, ritaravo e dentro di nuovo.

Ma allora.... Il motore ti dico che è un Polini 316 standard (ovvero con fasature originali ma travasi raccordati, carter lavorati e scarico lucidato)... Invece la campana non l'ho cambiata, ed è quella polini, ma non ho mai misurato il diametro (mea culpa :smt121)... E ti dico, che generalmente appena sentivo che la frizione si alzava mi fermavo e ritavavo, con calibro e contagiri.... Può anche darsi che nelle ripartenze io partissi proprio da fermo e quindi la frizione ne ha risentito di più...

Penso anch'io che sia quello magari poi il ferodo non era carbonio ma era altro...

Cmq è ovvio che la frizia meno la si stressa e + dura.

Infatti chi è alle prime armi ed è incapace brucia frizie a go go!!

Grazie per il complimento :lol1::lol1::lol1:....
Scherzo ovviamente e non mi offendo :si::si::si:
Comunque che differenza c'è, a livello di usura tra massette in carbonio e no

La frizione Blata ha una mescola più morbida ed una usura un po' più rapida.
Questa scarsa durata è anche compensata dal prezzo mooolto più basso di una Zocchi.

Ma tu sei incapace?

Bazzichi da un pezzo sul forum sarai un veterano ormai...

Cmq il carbonio è il :1st: che io sappia...

Cerca un pò di discussioni x scegliere la tua prossima frizia.

Io cmq ti consiglio una 3 masse carbonio zocchi o bzm che vanno benissimo entrambe!

Altre marche e alltri materiali non li conosco e non so come vanno.

Beh vero che bazzico il forum dal 2 anni.... Ma in 2 anni avrò fatto si e no 20 uscite e cambiato 2 moto (in arrivo la terza)..... E poi potrei anche essere negato per questo sport :lol1::rotfl:

Comunque grazie per il consiglio:si::si::si:

Bè insomma 20 uscite in 2 anni sono già qlc...

LA terza moto??????

Io sono ancora alla prima (visto che tiene botta molto bene) e di uscite phf!!

...Non mancherà tanto al centinaio...

!
 

Negli ultimi tempi hai fatto passi da gigante e sei migliorato tantissimo, oggi a Volpiano con la tua replica 3 travasi stavi dietro alle ita, certo devi fare ancora un po' di strada prima di superare me ed il Boss, anche con la tua nuova mini, ma oramai io e lui abbiamo una certa età.... comumque se mi passi... ti abbatto!

Più che altro, direi che è ora di cambiare nick... Minimotardista non ti si addice più

Fine dell'OT