Guida cambio
 

Salve non so se questo è il punto giusto dove esporre la mia domanda casomai spostatela. Ecco io vorrei che qualcuno mi scrivesse una guida per quanto rigurda i pit bike. Perchè io sono proprio zero non ne capisco ed ho appena intrapreso questo hobby. Spero che ci sia qualcuno che si dedicherà a me 10 minuti. grazie a
anticipatamente

se ci fai una domanda + precisa ti possiamo aiutare,altrimenti servirebbero i papiri di EMA :rotfl:

vorrei praticamente sapere come si usa il cambio e quindi la relativa frizione sulla pit. se c'è il folle se la marcia entra anche senza frizione. che succede se si lascia di colpo la frizione ecc... tutto ciò che si deve sapere x poterla guidare. ah.. dimenticavo come si fa a non romperlo facilmente.

Per usare queste bestioline nn ci vuole tanto..:lingua:
Allora la frizione e le marce funzionano così:
- primo..nn accendere mai la moto in prima o in altre marce solo in folle..se no dopo appena accesa parte
- secondo..con la moto accesa..quando sei in folle..tiri la frizione..metti la prima..lasci piano piano la frizione..mentre la lasci aumente sempre di + il gas....poi quando arrivi al limitatore..tiri di nuovo la frizione metti la seconda e la lasci sempre piano piano..mentre acceleri poco a poco..e così via.....quando devi scalare..tiri la frizione metti..nn so..facciamo ke sei in 3..tiri la frizione..metti la seconda..e lasci pian piano la frizione..capito??....se ti devi fermare..scali tutte le marce..sempre con la frizione..quando sei fermo in prima..nn lasciare mai di colpo la frizione..se no ti si spegne la moto..se nn vuoi ke ti accada..sempre con la frizione tirata..metti in folle..si mette dando un colpetto in su..ma proprio un colpetto..e dopo puoi tranquillamente lasciare la frizione..poi alla tua domanda "si rompono facilmente"....io x adesso di problemi nn ne ho avuti..poi dipende ke pit hai..io ad esempio ho una polini xp4...ke ha un ottimo telaio italiano..ma ha un motore di m***a!!:china:
comunque spero di esserti stato di aiuto..CIAO :smt124
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NN STATE SEDUTI Lì SULLA SEDIA.....ANDATE FUORI CON IL MINIMOTARD E.....
:inferno:

ho un pit bike wt motors 125 giove beta evo 2009
cmq grazie sei stato utilissimo

che brutta fine sta facendo sta sezione

:1st:

Beh, diciamo che se fossi tuo padre, prima di regalarti e lasciarti in mano un mezzo del genere ti farei una bella lezione. Se no poi si che va a finire che i ragazzini si fanno male :si:

Non si può spiegare su un forum come si fa a guidare... o meglio, è senza senso e ci va una vita! Possiamo dirti che alcune pit hanno il cambio organizzato con schema 1N234 (quindi da posizione di folle, la prima si inserisce premendo in basso e le altre a salire)... oppure N1234. Che bisogna partire con calma rilasciando la frizione delicatamente e accelerando un filino... che non si buttano le marce senza frizione... e mille altre cose. Ma così non si finisce più! :lol1:

Prendi tuo padre, tua madre, amico, nonno, parente che SA andare in moto e fatti spiegare il tutto... nonchè muovere i primi passi... o meglio metri, con loro a fianco.

Come ti ha spiegato "Polini" non ci ho capito niente neanch'io che sul sedere sulle moto c'è l'ho da ormai 14 anni! :rotfl: LIMITATORE?? Ma siamo fuori di testa?? :doh: :inferno: Dai, su su... che le prime volte sono sempre le più esilaranti! :si:

purtroppo non ho un padre e nessuno mi può insegnare queste cose me la devo cavare da solo.

WD40 cosa significa " LIMITATORE????MA SIAMO PAZZI???
forse pensi che nn ci sia un limitatore???


e poi, mully, scusa ma se una persona nn ci sa andare in moto ma vuole dei chiarimenti, dove lo scrive???? in che sezione???? forse MINIMOTO CINA???? :lol1:

dai ci provo io....
per prima cosa si impara a mettere in folle...si procede tirando la frizione e spingendo in giù la leva del cambio fino ad incontrare la prima..il folle si trova tra la prima e la seconda...perciò devi dare un colpetto in su meno energico di come faresti per mettere la seconda...per vedere se stai in folle ovviamente spingi la moto avanti e indietro senza frizione per vedere se "scorre".
dopodichè senza tirare la frizione dai un bel colpo sulla pedivella di accensione,a questo punto dopo essersi accesa,tiri la frizione spingi in giù la leva del cambio e sentirai un leggero colpetto in avanti,quello è il segnale che la marcia è entrata.
a questo punto lasci andare piano la frizione(senti il punto dove attaca)e con un filo ma proprio un filo di gas lascia andare la frizione sempre dolcemente.
adesso che sei im moto dai un pò di gas per arrivare ad una velocità superiore,levi il gas tiri la frizione e con un colpo in su metti la seconda,appena la senti ingranata lasci la frizione + velocemente di come si fa in partenza e ricominci a dare gas...
per scalare devi fare l'opposto, mentre freni leggermente,tiri la frizione e dai uno,due(dipende a che velocità sei di quante marce vuoi scalare)colpi verso il basso alla leva del cambio e sentirai le marce + basse..ovviamente ti conviene scalarne una e rilasciare la frizione per poi ritirarla per scalarne un'atra...tutto poi dipende da tutto...questa è solo esperienza.
infine ricordati che se hai un'attimo di paura o di incertezza tira la frizione e frena dolcemente.Comunque il mio consiglio è di trovare un'amico che sia un pò pratico per seguirti..io ho imparato come te...ricord di fare sempre le cose con calma in posti adeguati senza fare mai manovre brusche.Ciao e buona fortuna!:si: