informazione rodaggio frizione
 

ciao,devo rodare la frizione cs racing 2 masse kevlar questa per intenderci...
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=543
ho letto sul forum che c sono 2 metodi...quello tradizionale cioè di tararla bassa e piano piano salire oppure il secondo metodo è quello di tararla a 8500 tenere frenato e accellerare a manetta per qualche secondo...
bene,volevo sapere se qualcuno ha provato il secondo metodo e se è valido oppure se si rischia di sputtanare 90€ di frizione,inoltre avrei le seguenti domande...perchè devo tararla a 8500?e per quanti secondi devo tenere accellerato?
io come motore monto un 40 bzm preparato...
attendo riscontri da chi ha gia provato questo secondo metodo e magari qualche delucidazione in piu al riguardo:si:

io l'ho fatto con una coppia di zocchi in carbonio e non ho avuto problemi, tieni accelerato per 4-5 secondi e spegni, l'importante è far raffreddare bene
in seguito non l'ho piu fatto perchè ho usato massette rigenerate e mi sono attenuto alle istruzioni del produttore

io la famuta l faccio da anni, però magari prima per sicurezza, allento le molle completamente, a lascio il motore acceso e a 2000 giri la frizione attacca, mano alternata sul freno per 2-3volte, poi fumata vera e propria a 6000-7000 giri..

a quindi è una cosa fattibile...bene...proverò anche io,quindi devo tararla a 7000 e poi procedere?

si vai con cautela e nell'incertezza, fai più tirate con tempi più brevi, e lascia freddare bene..

ok...:si:

a e poi un altra cosa...ma l olio si deve mettere oppure no?!sulle massette intendo...cè chi dice si...cè chi dice no...

io mai messo, e non ho mai sentito nessuno usarlo se non quelli che ho letto qui con le massette cs

sulle masse cs r6 ci vuole l'olio,la differenza anche al solo tatto è differente

ma scusa se la campana sta ferma e le massette non attaccano non si potrebbero staccare il rodaggio si fa apposta piano io ti consiglio il metodo classico se non vuoi buttare 100 euro...