cercando di iniziare alla grande
 

Innazitutto ciao a tutti..sono appena arrivato, ma vi leggo da un po..circa una settimana fa mi son comprato una China ad aria..dovrebbe essere una Mk3 ma non sono sicurissimo:lol: ..cmq sia, ho provato a girare con amici che hanno le china come me..risultato: da fermi in ripresa mi bruciano, ma li ribecco in allungo e poi non li vedo piu

Sembrero esagerato, e infatti lo sono..la mini mi diverte però voglio farla andare di piu quindi voi che ne sapete piu di me mi direste cosa comprare per stare sempre davanti?..se potete essere esaustvi, già ho giardato ogni topic del forum ma non trovo in specifico quello che cerco. Lavoro con motori di Tagliaerba e un po di meccanica la conosco, non è un problema. Mi servirebbero i pezzi. Ho ga cambiato la candela e tutte le viti, (di cui la metà perse lungo la strada:asd: ) pensavo a frizione, marmita e carburatore. poi pian piano vedremo.

Un ultima cosa..io lavoro con carburatori a menbrana che hanno 3 viti di registro: 1 il minimo meccanico 2 la vite conica di registro, e qello che io chiamo il "minimo" del minimo...peroguardano il carburatore della mia mini, ne vedo solo 1 e cioè il minimo meccanico. Dato che è carburata alla cavolo di cane, come faccio a registrare il motore?

Scusatemi se sono stato prolisso ma cosi chiarisco subito i primi dubbi...:brinda:

ciao e benvenuto !!

come prima cosa visto ceh c lavori t puoi reperire facilmente un carb come dicevi te !

poi io metterei nua bella friz e un rapporto adatto x dove giri!;)

ciao e benvenuto...la cosa riportata sopra dipende tutto dai rapporti...sicuramente te hai un pignone da 7 e i tuoi amici uno da 6...cosi loro hanno piu scatto ma meno allungo e viceversa!!

il carburatore che montiamo noi sono tutti a menbrana, il problema è che i nostri motorihanno l' aspirazione direttamente dal cilindro, con Collettore, o flangia termica..la mini invece aspira dal carter...quindi dovrei mettere un collettore sul carter e poi cambiare il carbu..

dai uno sguardo qui:


http://www.mondomotor.com/RICAMBI%20...20MINIMOTO.htm

a membrana: intendi carburatori a depressione?

il walbro ;)

esatto sks abbiamo tutti carbu Walbro..oggi è venuto il tecnico della Walbro, ne ho parlato con lui, ma mi ha detto che deve guardare in sede, ho dato poi un occhio dove dice fedevelox.. ma come si ordina? avevo pensato di prendermi la frizione per iniziare, quella del sito mondomotor a due masse regolabili...po il collettore e provare il carbu di un decespugliatore..ma nn ricordo che diametro è...
se 12pari o 15

contatta via mail mondomotor sn rapidi e cortesi!;) avevo capito ceh intendevi i Walbro! :D

alla fine ho fatto l' acquisto..MARMITTA CROMO 2- e FRIZIONE A DUE MASSETTE REGOLABILI..le ho prese da mondomotor, che dite fatto bene..113 euri con le s.p...e poi con 39 euro mi son preso protezioni per ginocchia e gomiti..ora il problema resta la carburazione, e oggi dopo aver allentato un po la catena, perdeva benza da sotto la vaschetta, cosa puo essere? e soprattutto guardando meglio è una mk5..o sbaglio



http://img513.imageshack.us/my.php?i...40621037sa.jpg...la motina di fianco

http://img291.imageshack.us/my.php?i...40621049kr.jpg la forcella anteriore cosi capite meglio

http://img513.imageshack.us/my.php?i...40621058zm.jpg l' aspirazione

le foto le ho fatte col cel...scustae la qualità