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pino65.g 01-04-09 21: 18

picchia in testa
 
salve ragazzi ho un problema con una c2 ho cambiato il cilindro 39 con un 46,pistone bzm, ho messo 3 guarnizioni sotto il cilindro, ma la testa del pistone esce fuori dalla sede del cilindro di circa 8 decimi,ho 2 cupole sia la zocchi che l'altra cupola piatta.ce qualcuno che mi puo dare qualche dritta? se no ci rimetto il 39.ciao a tutti

De Lauro RACING 01-04-09 22: 02

non devi mettere 3 guarnizioni ma solo una:si:

mangors1993 01-04-09 22: 12

alza lo squish...(non sono sicuro)

pino65.g 01-04-09 22: 29

ma devo modificare la cupola?

pippo83 01-04-09 22: 32

C'è uno spessore apposta da mettere sotto al cilindro per il 46!

pino65.g 01-04-09 22: 56

dove lo trovo lo spessore?

De Lauro RACING 01-04-09 23: 12

bho:smt102vedi nei negozi online tipo minimotopoint,poketbikepassion ecc:look:

pippo83 01-04-09 23: 27

Quote:

Originariamente inviata da pino65.g (Messaggio 903997)
dove lo trovo lo spessore?

Quando lo avevo montato io ad un'amico era già presente nel kit del 46(preso da pbp),prova a dare un'occhio ai sponsor del forum!

dr.jekyll 02-04-09 18: 05

Quote:

Originariamente inviata da pino65.g (Messaggio 903812)
salve ragazzi ho un problema con una c2 ho cambiato il cilindro 39 con un 46,pistone bzm, ho messo 3 guarnizioni sotto il cilindro, ma la testa del pistone esce fuori dalla sede del cilindro di circa 8 decimi,ho 2 cupole sia la zocchi che l'altra cupola piatta.ce qualcuno che mi puo dare qualche dritta? se no ci rimetto il 39.ciao a tutti

il pistone non deve uscire dal cilindro sul suo punto max di corsa devi spessorare alla base del cilindro e portare uno squish a 0.45 0.55
ciao

RG Moto 02-04-09 23: 48

quoto perfettamente, non devi fare altro che spessorare il cilindro, e portare lo squisch a un livello ottimale, per i motori c1 l'ideale è 0'45, poi dipende dal tuo motore e che prestazioni vuoi ecc.ecc.


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