C1 nuova, 3 giri e bloccata ....
 

Ciao a tutti, dopo il riscaldamento della stessa, ho fatto la prova a girare in pista ... pronti via dopo un giro, avevo la frizione da regolare in quanto dovevo accellare a manetta per riuscire ad andare (tipo on off) ... dopo di che ho provato ancora un giro ed al secondo giro mi si è spenta col relativo blocco gomma, non gira + la cinghia dell'accendione e liquido/acqua uscita un filo.

Paura di un grippaggio o frizione bloccata?

Voi che ne dite ... domani penso di chiamare il rivenditore e dirgli il tutto visto che neanche una settimana a casa e 3 giri nemmeno all'attivo ... .

hai perso l'acqua e hai grippato....
le mini cinesi prima di accenderle vanno modificate...
ciauz:si:

credo proprio ke tu abbia perso l'acqua e abbia grippato e in tal caso il rivenditore nn credo ne abbia colpa,anke xk cmq il prodotto è cinese e si sa a cosa si va incontro acquistandolo...
le made in cina sn così,io ho cercato di metterti in guardia...
spero x te ke tu abbia fatto meno danni possibile e ke riuscirai a cavartela nel migliore dei modi...

grippatina sicura con rottura gabbietta sup. biella!! ahi ahi!!!:temporale::doh:

esatto per bloccare l'avviamento vuol dire che hai come minimo grippato

prima di tutto smonta il carter campana e controlla la frizione..
se ti si fosse allentata ti và a bloccare la campana e quindi tirando la corda hai "presa diretta" quindi è bloccata come se fosse un grippaggio...
se la frizione è ok..allora hai inchiodato il todos...
quoto:
leggete le guide prima di metterle in pista....
le cose da fare non sono poche ma sono semplici se uno un pò di meccanica se ne intende....qualche ora di officina e poi in pista...:si:

si infatti i controlli li ho fatti tutti prima di partire, se non le sostituzioni da nuovo dei pezzi, visto che nn volevo spender soldi e per fare una prova dovrebbe funzionare almeno una ventina di giri ...

Comunque era rimasto solamente la regolazione della frizione da provare, ma sotto casa non potendo era impossibile, e dato che andavo già in pista questo sabato allora pensavo poi di regolarla in pista anche per metterla in maniera 'seria' in base anche alla pista ed al mio modo di guidare, anche i freni non li avevo regolati ed aspettavo in pista.

Comunque ho inviato stamane una mail al rivenditore, visto che mi aveva detto anche lui di fare un controllo delle viti, ruota ditro, magari i tubi e dopo aver gonfiato le gomme provarla 'tranquillamente' ;)

Al max stasera tornato, farò il controllo della frizione al volo ... e visto che ne ho una di ricambia per la aria, una frizione con molle leggermente + dure ma fissa, al max se uguale proverò a montare quella. SPERIAMO!

quella a molle fisse sulla c1 non ha senso..ci stà che nemmeno riesci a farla partire...
il minimo con cui girare è quella cinese a tre masse regolabile tramite grani che trovi sotto
l'erogazione della c1 a liquido è totalmente diversa dal 50 aria delle classiche mk2 ecc
come consiglio ti rinnovo di verificare che non si sia allentata la frizione....poi si sà....bisogna avere fortuna....come dico sempre ci sono persone che ci hanno girato una stagione senza aprire il motore (vedi me) e persono che dopo 20 metri hanno inchiodato tutto....:si:
cina= ovino kinder
:asd:
in bocca al lupo....speriamo sia una stupidata...:si:

Stasera faccio il controllo ... comunque è stata presa da Magic Bike e sul sito c'è scritto: 2 anni di garanzia e pre-controllo sui loro prodotti ... quindi resto un pò fiducioso ... comunque speriamo che sia solo questo.

grazie ancora

magic bike è serio come rivenditore dovrebbe venirti in contro