carburatore 21 si/no
 

con questa domanda chiudo in attesa di buone risposte,ma stò 21 come và e facilmente carburabile e in prestazione da soddisfazione chi ce là può dirmi come và e le modifiche fatte per renderlo performante,grazie

io lo sto carburando in questi giorni...molta piu' ripresa però ho qualche problema in allungo...

se uno a mano e orecchio lo carbura subito,come un 18/19,altrimenti si tribola,l unica cosa è che il 21 è piu sensibile alla temp ambiente,e a volte servono piccoli ritocchi,ma se ben carburato la mini va come un treno....

io ho sempre usato quello e la mini và molto bene, ho la frizione tarata bassissima per rodarla ed ogni volta che entra in coppia si impenna:D

per bassissima cosa intendi mi puoi dare le misure di riferimento.

il top per me è il 19 o il 18 ,il 21 è troppo grosso per un 40 cc non so quanto in piu rispetto ad un 18/19 possa darti ,anzi provabilmente se non carburato alla perfezione rende meno e ne risente molto di piu' anche dei minimi sbalzi termici e quindi devi tribolare molto di piu' rispetto ad un 18 o 19

ciao

io il 21 ho dovuto toglierlo dalla disperazione, mentre gli altri giravano in pista i passavo le giornate a ritoccare la carburazione.

io vorrei provarlo il 21...ne ho uno...ma è da carburare.....
sulla mia 910 con 316/a il 21 come si dovrebbe carburare?...cioè da che cicler orientativamente dovrei partire??
quindi in teoria il 21 come base di cicler parte da .....?è il massimo cicler che si può mettere in teoria è???

ascolta gli altri lascia perdere è troppo grande per le mini , ne esci pazzo

Concordo con tutti gli altri, se devi scegliere tra 18 e 21 prendi direttamente il 21, meno sbattimento, ma se ti trovi un 21 monta quello e prova, a me è andata bene, con 3 prove è andato subito bene


p.s. Per frizione bassissima intendo la zocchi 2 masse carbon tarata a 26mm per rodarla, e nella mia moto attacca praticamente subito moooolto sottocoppia