Problemaccio
 

ehi ragazzi,ho un problema sulla mini.Domenica mattina dopo aver girato in pista per circa 10 minuti (il tempo di farla riscaldare per bene)ho il fastidioso problema,voglio dire che quando lascio l'acceleratore la mini ha un minimo piuttosto alto di quello di partenza.Mi era stato detto di intervenire sul getto del minimo e cosi ho fatto passando da 34(standard)a 40, 45 ,50 e 54 ma ancora niente.Ho preparato il 60 per il minimo però la cosa mi stranizza un pò.Voi che ne dite????

il phbn (se non erro il classico 17,5 per scooter)
ha una vite vicino alla zona attacco filtro.
Prova ad avvitarla a passi di 1/4 di giro

si quella è la vite dell'aria pero mi sembra ke non cambia

si ma non è la vite aria per l'accensione :D
è la vite aria minimo :D
di media deve stare da tutto chiuso a circa 2,5 giri a svitare

allora c'é la vite del minimo e la vite come dici tu dell'aria del minimo e se non ricordo male dovrebbe stare a circa 2 giri da tutto avvitato

non cambia nulla chiudendola?

il problema ke dico io e che appena l'accendo va bene poi basta che faccio un bel giro a manetta fa questo scherzo.Tu dici se la provo a stringere quella dell'aria e avvitando quella del minimo riesco a risolvere??perche se schiudo quella dell'aria tende a spegnersi.

sono 2 viti, facile da provare

Ciao,se la carburazione che avevi prima di lamentare questo problema era ok,dalla posizione di massimo serraggio della vite aria svitala di un giro e mezzo non 2 giri è mezzo...
Poi di conseguenza regola il minimo dalla vite che in pratica regola l'altezza della ghigliottina quella con la molla dietro a vista per intenderci...
Effettua questa prova e vedi che ne verrai a capo,visto che la vite aria causa vibrazioni tende a svitarsi sensibilmente e creare questo tipo di problema...
Ti consiglio vivamente di controllarla magari facendo un segno con un indelebile sul carburatore e vedere se con il tempo tende a svitarsi...
Spero di esserti stato di aiuto,io di phbn 17,5 ne ho regolati a migliaia sugli scooter è questa è la mia esperienza in merito con questo tipo di carburatore...

che poi in pratica è quello che abbiamo già detto no?