strano è?
 

ciao raga,forse questo video lo avete gia visto ma ora guardandolo attentamente mi sono chiesto io mi apro il c... in due a forza di fare destra e sinistra per la sella mentre loro riescono a toccare il ginocchio restando comodamente seduti sulla sella come è possibile?!?!?!?poi non gli toccano nemmeno le pedaline e guardate come al vanno con le gomme cinesi!!!!!!!!!anche io vado con le li-wang ma se esagero mi sfondo il muso capite cosa intendo?però vedi come i signor cinesin plin plin apprezzano le nostre polini!!!!loro le pagheranno una caxxata rispetto a noi mah

quale video?

ops scusate
http://www.youtube.com/watch?v=ukQOvzkfCsU

bob si posssono guardare!! cmq sulle mini il ginocchio lo puoi benissimo toccare senza sporgerti! soprattutto se sei uno alto!! naturalmente sporgerti a destra e sinistra, aiuta a manternere la mini piu' dritta ed ad aprire ilgas un po' prima!!

Allora io riesco, sia con cina ad aria che con cina a liquido, toccare il ginocchio senza muovermi più di tanto sulla sella... Basta aprire la gamba ed estenderla verso l'asfalto... Poi puntualmente sento che la pedalina striscia leggermente però non cado....
Poi ti dico inoltre che tutte le volte che sono volato per terra, non è mai stata colpa della gomma che non ha tenuto, ma della eccessiva piega che facevo, che mi portava a toccare sensibilmente la pedalino, facendomi alzare la gomma posteriore e volare per terra (sia con le gomme cinesi che con le PMT)

meno movimento in sella = piu' piega della moto (quindi portare la gomma a fine battuta)
+ probabilità di perdità di grip...

piu' movimento in sella = moto + dritta + percorrenza e quindi grip... poter aprire prima il gas...

a mio parere la guida sporgendosi e tenendo la moto "dritta" non consente di aprire il gas prima.
l'equilibrio viene dato dlla forza di gravità e dalla forza centrifuga,
l'unico vantaggio ad utilizzare la guida "col corpo di fori" è solo quando
o qualcosa tocca a terra o non c'è più battistrada per piegare.
in questi 2 casi l'unico modo per curvare più forte è sporgere col busto.
aumentando la forza centrifuga si deve inclinare di più, se non c'è più battistrada o tocca qualcosa si dovrà stare col busto spostato.
Questa guida però fà squotere di più la moto xkè noi non saremo più in asse con la moto,
quindi ogni asperita solleciterà maggiormente il telaio e la nostra posizione in sella sarà meno salda e precisa.
A mio avviso andrebbe usata solo al verificarsi di una di quelle 2 condizioni.

sara' ma tutti quelli che vedo girare compreso me'! utilizzano la tecnica dello sporgersi fuori!! chi piu' chi meno!! e specialmente se sei alto devi farla per forza altrimenti le pedaline toccano e vai per terra!! e poi se la moto piu' e' dritta e prima apri!! vedi pedrosa in motogp!! che tende ad addrizzare la moto il prima possibile!!
poi che ci sia il dottore che e' un fenomeno e non riesce mai a batterlo questo e' un altro conto...:rotfl:

sono 15 anni che corro....

x 1 volta d'accordo con te...!!!!!! :lol1:

pedrosa viene commentato bene per la velocità a rialzare la moto non per la guida alla "elias"
ma in moto gp vista la notevole potenza si deve aprire prima gas rinunciando ad un pò di percorrenza di curva,perchè come vale insegna non servono solo cavalli,
conta anche quanto riesi a tenere aperto, in 125 è già differente.
Ho specificato le 2 condizioni che richiedono quel tipo di guida xkè spesso vedo ragazzini che guidano lo scooter per la strada sporgendo il busto ed il ginocchio...
mi vien da ridere xkè son ridicoli.
Ovvio che con le mini si toccano spesso piedi e pedaline in terra e si è costretti a sporgersi col busto,
mi farebbe ridere vedere qualcuno che si sporge senza essere al limite.
In moto stesso discorso, in pista si raggiunge il limite del battistrada,
ma per la strada è dura a seconda dei tipi di asfalto, e a guidare alla elias non si và certo più forte.