Cilindro bzm 40 3t su C1 ?? che dite?
 

vale la pena? il 40cc 3 travasi? con l'albero cinese monta?
ricordo che il cilindro originale cinese è un 40 con 5 travasi.

Attendo vostro consiglio perchè il ragazzo che me lo vende aspetta una mia risposta ed io non so se la corsa della c1/rblata vada bene.

Ciauz.

il cilindro bzm deve essere specifico per i carter blata, altrimenti non monta, devi rifare i prigionieri.
altra cosa, mettere un cilindro italiano e tenere l'albero cinese è un pò un rischio...quanto reggerà? io non mi fiderei.

quoto
e poi credo che pure la corsa non vada bene....
per la robustezza inl cinese reggerebbe...gli alberi sono sovradimenzionati per i giri e le potenze che sviluppano i motori delle mini.....molto meno per l'equilibratura cosa da non sottovalutare......
secondo me il gioco non vale la candela...:si:

molti con la c1 e il cilindro 46cc hanno il problema di sbiellare di continuo...

ecco le foto. si capisce se va bene per blata?
cmq per quanto riguarda l'albero l'ho già fatto modificare dal torniere (hanno creato delle placche per farlo diventare a spalle piene e lo hanno equilibrato ), non sono il primo a fare questo genere di modifiche e fino ad ora (4 anni) ci sono minimoto che hanno cambiato un sacco di termiche ma mai alberi.

per quanto riguarda la potenza parliamo di un 40cc 3 travasi non elaborato quindi mi servirebbe solo per avere maggiore affidabilità.

ma se dite che non vale la pena non lo faccio. tutto quello in foto verrebbe intono alla 40di € spedito.

cmq il mio problema è sulla corsa dell'albero non vorrei buttare questi soldi.
se devo cambiare l'albero metto il 50 bzm 6t con l'albero bzm.

:doh::doh::doh: a chi lo dici. anche se fai equilibrare l'albero e anche se e'0 un 40 3 travasi, io nn mi fiderei tanto, per esperienza

Esiste il g.t. BZM specifico per C1 che ha diversi interassi per i prigionieri e monta solo se accoppiato ad un albero BZM corsa 39,2 o 39,8 quindi con l'albero originale C1 non và perchè la corsa è solo 37,2.... inoltre sui carter blata bisogna mettere la basetta sotto al cilindro spess. 2mm (con albero BZ)
Guarda il link: http://www.bizetamotor.com/prodotti/...05_017_106.htm
:si:

http://www.minimotorevolution.com/fo...4&d=1230301697

http://www.minimotorevolution.com/fo...5&d=1230301844
ecco le foto.

se come dici te devo mettere una basetta di 2mm vuol dire che la corsa dell'albero è troppa e quindi che senza basetta di 2mm l'albero originale andrebbe bene.
quindi secondo voi non vale la pena?

Non vedo le foto...:doh: Comunque senza l'albero BZM cambiano le fasature, devi per forza usare albero e gt specifici accoppiati... Il pistone BZM ha lo spinotto diverso non compatibile con l'albero Blata... Il cilindro deve avere il passaggio acqua interno sennò devi montare una pompa esterna...

forse nn hai capito bene...
gli unici gt BZ ke montano su carter c1 sono quelli apposta ber blat@ e repliche;inoltre questi gt possono essere montati solo con alberi BZ o blat@.
ora se usi un'albero blat@ o un'albero BZ apposta x c1 non hai bisogno di mettere basette sotto il cilindro xk la corsa dell'albero va bene com'è,mentre se usi un'albero BZ ke nn è specifico per c1,ma è per i normali blokki italiani la corsa della biella è 39 e +,quindi devi usare una basetta sotto il cilindro.
in conclusione non credo ke il gt di cui parli tu vada bene per questi carte e in ogni caso nn credo ne valga la pena visto ke dovrei aggiungerci altre spese nn da poco come appunto un'albero ita...