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Cambiare cuscnetti del carter motore....?
Eccomi di nuovo qua dopo aver portato in rettifica il carter motore per la sfilettatura della sede dei prigionieri, nel rimontare ho notato che 1 cuscinetto del carter motore non gira regolare e ogni anto si blocca quindi volevo cambiarlo onde evitare casini quando in moto.
Ora premettendo che non mi fido a mettere i carter cinesi nel forno per farli scaldare e sfilare i cuscinetti come posso in alternativa estrarre queli vecchi e mettere quelli nuovi ? Grazie ps. Ho letto la guida ma nn mi fido a metterlo in forno. |
fon da carrozieri e vedrai con un colpetto vien via da solo...devi scaldarle le sedi per sfilare il cuscinetto
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Quote:
In ogni caso bastano 15 min a 200 gradi come spiegato nella guida? |
penso che trattare questi motori come Ducati tratta il suo Desmo
tutto sommato male non fà. |
ma veramente dalla mia poca esperienza su mini cinesi anche se tanto screditate e scadenti non credo proprio l'alluminio o zama che sia arrivi a temperature da deformarsi plasticamente con un semplice fon da carrozzieri fonderà sempre e comunque a 700 gradi come tutti gli allumini non vedo il problema, sarei di un'altra opinione se tu facessi dei riporti ai travasi ma non il tuo caso...sicuramente da che mondo a che mondo le sedi dei cuscinetti si scaldano e non i forno poi se vuoi prenderla a mazzolate per cavarli di dentro liberissimo.cmunque una scaldatina con il phon e un colpo e più sicuro del forno di sicuro.
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li ho tolti proprio sabbato tutti i cuscinetti e i relativi paraoli.....
Certo non rano di una ad aria ma ad acqua..... ma sempre roba by china. io ho utilizzato il phon e sono andato bello tranqillo.... Come ti hano gia scritto, devi scaldare fino a 120/130° mica portali a temprature da fusione..... |
Vai tranquillo con il phon..è peggio se ci provi a freddo magari battendo!se scaldi escono soli dolcemente!
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Non ti preoccupare anche io quando avevo la cina li scaldavo nel forno nn succede nulla tranquillo addirittura una volta lo scaldai sul fornello :si:
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