motore extreme 140
 

ciao a tutti, non volendo creare un topic di insulti come l'ultima volta volevo fare una domanda a proposito di questo motore.
ieri sono stato ad ozzano ed ho visto una orion 29 che so che monta di motore un ducar 140 ed era un pò piantata per i miei gusti..
volevo chiedere, l'extreme 140 è più performante? quello nuovo intendo, quello che monta anche la supernova.
grazie

dan

L'Extreme rispetto al motore dell Orion 29 (che è uno Shinery non un Ducar) è fatto meglio un po' in tutto ed è pure più performante, questo anche se guardandoli velocemente si possono assomigliare.
L'extreme ha il cilindro in alluminio (l'altro in ghisa), una migliore accensione interna (sempre a rotore esterno ma più leggera e fatta meglio), un cambio più robusto e meglio spaziato (prima più lunga, seconda più corta, terza e quarta ravvicinate), la testa è fatta meglio ed ha più "carne", particolare che torna utilissimo nel caso si voglia rivederla nella lavorazione dei condotti.

Di contro ha la presa per l'olio sulla testa, mentre l'altro l'ha sul basamento.

Si tratta di caratteristiche tangibili, quindi dificile che si sfoci negli insulti :D

quindi diciamo che ha più tiro no? perchè io ho visto girare quella orion e (non vorrei offendere nessuno che la possiede) mi sembrava veramente piantata!!!
l'extreme con opportune modifiche può diventre abbastanza decente?

Diciamo che non solo ha più tiro, ma è anche più resistente, in poche parole è un motore molto più nuovo

beh conta che puoi portarlo fino a 160 con le dovute lavorazioni...impossible is nothing(triste che sono):rotfl: ah calcola che io ce l'ho da quasi 2 anni,è l'extreme vecchio,però quando ci salgo sopra rimango ancora stupito per come va,tenendo conto che ha solo lo scarico leovince.

Ma quindi io che ho una teamsix che non è altro che la orion29 con montato il 140cc ho un (mai sentito) Shinery sotto il sedere?? ma non sono tutti uguali sti cosi??

il basamento è jailing e la termica lifan, sul modello nuovo che vende ST sono state apportate delle significative migliorie,(quelle elencate da titano), ma la base è per tutti la stessa. I 140 per pit sono 2 il lifan e questo appunto, poi chiamatelo come vi pare ducar shinery ecc.

per potenziarlo è più conveniente aumentare la cilindrata con il kit che lo porta a 160 o prendere la testa completa lavorata con il pistone a cuneo?
con il 160 si dovrebbe avere un pò più di affidabilità giusto?

Con il 160cc e la testa race... vola!

si col 160 devi informarti bene perchè vanno fatti dei "lavoretti" che ti evitano rotture premature...mentre per il kit 146 dovrebbe montare senza problemi:si:

http://www.minimotovrforum.it/minicr...eme-140-a.html
queste sono le cose da sapere...