bzm polini
 

ciao raga un consiglio o pareri da espeti , un motore polini tirato al max con il 50 e un bzm tirato anche lui al max,c e molta differenza tra i due, e chi dovrebbe essere piu perormante? ciao e buon anno a tutti peppe

ho provato poche volte un 50 polini preparato ma nn all'estremo, idem per un bz, però visti i risultati delle gare vedo che i Bz 50 la fanno da padrone, quindi suppongo che spinti al max vadano meglio i bz...

xche secondo te vanno meglio cosa cambia effetivamente,

io non ne sarei tanto convinto... ci sono altri post a riguardo e non tutti la pensano come te'....poi (nulla togliere a bzm che sono anch'essi dei signori motori) ma e' ormai tutta una questione di "moda"!!!!

i polini in genere sono un po' fiacchi in basso rispetto ai bzm (ke dai 10000 fino ai 15000 sembra stiano sempre in coppia), ma hanno un allungo eccezionale e chi ha visto i miei 2 vecchi polinacci in azione lo può confermare :asd:.
e poi volete mettere il prezzo? con 160-170€ ci si compra un gt polini nuovo con fascia cromata!!!

cmq cè da dire ke i bzm ormai stanno prendendo il sopravvento sui polini a livello prestazionale, anche xkè il progetto "316" è ormai bello vecchiotto e non potrà competere ancora a lungo contro i più nuovi bz, or e malossi.

si infatti il 316 e' un progetto di 20 anni fa' e per stare al passo con la concorrenza la polini ha "sfornato" il /4 ma a non tutti e' piaciuto, sta' di fatto che con un polini io ci vedrei bene magari il nuovo malossi 50cc se proprio vogliamo rimanere a parita' di cilindrata con un performante bzm 50cc.

poi, avete mai avuto modo di confrontare i 2 gt in questione che se confrontati il "bz" lascia decisamente a desiderare inquanto a cromatura e finiture sulle luci travasi con vistose bave che non tutti sanno rifinire con mano propria munendosi di dremel. mentre il polini e malossi a mio giudizio come lo si tira fuori dalla scatola lo si puo' montare direttamente sui propri carter (solo per motori polini).

per il discorso dei carter invece devo ammettere che la BZ motor ha una gamma + ampia di possibilita' e sono ben rifiniti, cosi' come gli alberi e il resto della componentistica (a parte i collettori d'aspirazione), ma non puo' comunque perdere credito trascurando i gt che a mio avviso sono la parte + sollecitata dei nosti motori.

secondo me non cambia assolutamente nulla............la diferenza è nel fatto che polini ha meno diffusione e quindi ci son meno preparatori che ci dedicano tempo a sistemarli, ma se si preparano entrambi a dovere, la differenza è nulla!!! considerate anche che nelle gare la differenza fondamentale la fa ancora il pilota e quindi è ovvio che i risultati sono tutti a favore della BZM visto che il 99% delle moto è motorizzata bzm.

Con un progetto identico ( bzm e polini ) i risultati non possono essere che identici......anzi, ci metterei anche Zocchi , Orioli e malissi , perchè tutti hanno lo stesso identico progetto che una volta preparato arriva per tutti alle stesse prestazioni , l'unico che davvero si differenzia in positivo è il progetto Blata con un motore davvero ben fatto e ben progettato.

Quoto....anche se non conosco bene blata

vedendo le finali dell'italiano il polini di tiraferri và più forte del bzm,,,, come prestazioni è eccezzionale......

io sapevo che il bz di serie è più performante ma lavorati dicono che spinge di più il polini