dubbi G.T.
 

ciao io vorrei comprare questo G.T. x c2

http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...1f01e742e7e8be

vorrei sapere da chi l'ha montato se cambia dall'originale (nelle prestazioni), poi ho letto nelle recenzioni che "per montarlo bisogna allargare il carter xchè il pistone nel pmi tocca sul carter essendo di 3 mm + largo"
grazie in anticipo!!!!!

Lascia stare...io ne ho uno in casa...di un mio cliente ke vuole farlo preparare...è fatto malissimo, il pistone sembra fatto in domopack...la cromatura è una sorta di riporo superficiale...forse è marzapane!!!!se ne vedi uno ti spaventi...io sto usando la testa di quel gruppo come fermafogli in ufficio!!!non scherzo.
Ho anke i carter...diciamo ke i lego hanno accoppiamenti piu precisi....piuttosto monta un 3 travasi ad aria della polini...va piu forte di sicuro!!!
Naturalmente quando il mio cliente li ha visti si è spaventato e me li ha regalati come souvenir...manco per quello vanno bene...perchè sono bruttissimi!!!!

e che motore mi consiglieresti (sempre ad acqua) con buon rapporto qualità prezzo?

Un motore non cinese sicuramente...

con questo sono daccordissimo, io volevo prendere anche un bzm ma l'unica cosa è che mi hanno detto che devo fare delle modifiche e io di queste cose nn sono particolarmente bravo, io volevo un g.t. che lo prendevo e lo montavo!!!
qualcuno sa aiutarmi?

Allora chiedi a Lucrez se ha un blocco motore Blata (è x la C2 giusto?)

Oppure cerca nelmercatino, c'è qlc che vende il blocco già preparato...

quoto:si:

sicuramente sui motori ita nn sbagli ma vi assicuro che quel gt opportunamente rivisto scheggia che è un piacere parola mia che lo monto e va benissimo....ma con tanto lavoro sopra ovvio :si:

quel gt e' semplicemente un 46cc cinese con l'unica modifica sostanziale e' la sosrituzione della cupola sottotesta, cio' non vuoldire che con tale cupola si puo' magari incrementare le prestazioni abbassando lo squich perche' l'altezza di tutto il gt eccede con le tolleranze e con le guarnizioni ci troviamo decisamente alti (andrebbe spianato al tornio la parte superiore del gt a volte anche di 1mm).

la "cromatura" non e' come la si definisce perche' si ha lo stesso problema del 39cc che in poco tempo siusura fascia e tutto il resto....

io consiglio sempre un buon compromesso aquistando dalla fonte i gt rialesati e ricromati dall' azienda che riforniva i famigerati "evolution" alla minimotoitalia....