manuntenzione motori reverse ...
 

ciao ragazzi volevo chiedervi delle infO...scusate se magari riapro un post che ci stava già ma nn ho trovato niente...allOra..dato che ho appena preso una polini gp3 reverse 911 miDi..volevo sapere che manutenz ci voleva, ecc..tipo so che va aggiunto dell olio (gradazione, ogni quanto, dv si controlla, ecc)..insomma tt quel che ce da sapere su di esso...e magari anche cm regolarsi x la rapportaz da usare in pista dato che so che è differente dai motori normali..(pigno + grande e corona + piccola)...grazie a tt..:clap:

Allora per quanto rigurarda la manutenzione leggi questa guida:
http://www.minimotovrforum.it/esplos...-guida-g1.html
E' stata fatta per il motore reverse della g1 ma spiega bene dove quanto e che tipo di olio mettere per l'ingranaggio...
Per quanto riguarda i rapporti, mrkero in una discussione aveva messo un foglio excel con su come ottenere il rapporto pignone corona per il reverse, conoscendo quello consigliato per i motori normali... prova a fare un cerca...

grazie tantissimO ! :si: adesso ci guardO...

scusate..non ho ancora capito dv si mette l olio e cm si può controllare ??? :smt132

C'è una foto sulla guida...
Cmq guardando la frizione, poco sulla destra della frizione, in basso, c'è una vite da svitare. lì dentro si mette l'olio. Per controllare la quantità necessaria non so darti una mano, io svuoto tutto e rimetto l'olio dopo un tot di litri di miscela...

Io ci metto 6cc con una siringa,comunque dicono che basterebbero 4cc!cerca la guida li c'è tutto!:si:

ok grazie tantissimO...la vite affianco è dv si mette l olio, e quella + in basso e dv si scarica..ma l olio lo mettiamo cn la mini sdraiata sul fianco ???

Guarda bene la foto nella guida e confrontala con il tuo carter...
La vite da dove si mette e si leva l'olio è una sola, ed è quella incassata in basso a destra sul carter piccolo della frizione, non puoi sbagliare...
Anche io uso una siringa: dopo aver fatto uscire tutto l'olio vecchio ci sparo dentro quello nuovo e poi richiudo!

ok grazie tantssimo :si:...ultima cosa..quando si gira la ruota post è normale che sia + frenata rispetto ad una mini cn motore tradizionale ?

Si normale deve muovere cuscinetti e albero trasmissione i più!l'importante che non sia proprio dura,che altrimenti c'è qualcosa che non va!