problema allungo non prende i giri
 

ho con la wt 07 50cc, sha 15/15 getto 80, jetpro,e mi da problemi in allungo

cioe e'come se ci fosse un limitatore e non riesce a predere tutti i giri


puo ' essere la carburazione??

ho anche lamella 0,30 monopetalo senza traversino

Ieri pomeriggio ho tribulato tutto il tempo per far andare un motore ad aria BB con lo stesso carburatore e scarico (non è la Jetpro ma quello che vende PbP a 69 euro, in teoria di progetto italiano) e ho risolto lo stesso problema scendendo decisamente di getto. Da un 77 che montavo, col quale il motore non prendeva giri sono arrivato al 68 ed allunga decisamente di più.

Ciao, concordo con giggiox; l'80 è decisamente troppo. Dovresti andare tra il 68 ed il 72 con una prova intermedia con il 70.
Occhio al colore dell'isolante della candela ed alla temperatura del GT. Più è piccolo il getto e + scalda.

pero'a me col 75 mi dava problemi al minimo e non rimaneva accesa :(

c'avevo pensato anch'io a smagrire semmai domani in pista provero' un po di getti


ah dimenticavo io ho il filtro a rete aperto infatti molte persone che conosco girano col 68 ma con filtro chiuso originale

io con quello aperto in teoria dovrei stare alemno 10 se non 15 punti in piu infatti per farla stare accesa al minimo ho messo l'80 e una volta ho girato pure con l'85


diciamo che il problema fondamentale e'che non prende il fuorigiri perche'comunqeu salire di giri sale molto bene

Io con bb 5t tecnigas 16/16 e filtro chiuso montavo un76!il motore e carburatore tutto ok?magari sporco il carbu o tira aria il motore(anche se adesso non da segni di tirar aria ma col 75 si)?prova a contollare che sia tutto in ordine!

beh tu hai filtro chiuso, prova a toglierlo e vedi se rimane accesa al minimo o addirittura se s'accende

spero che sia tutto in ordine perche mi sono stancato di smontarla mille volte :(

Si accende tranquillamente..magari scarbura un po'!per quello che ti dico di verificare se è tutto in ordine!ma la candela con l'80 com'era?secondo mè smonta giù il motore aprilo e fai un controllo totale(paraoli,guarnizioni,fasce,ecc) un paio d'ore di lavoro e va in moto:si:(lavorando con calma)!

ciao gladiator!! ti dico che il tuo problema lo potrai risolvere solo quando cambierai l'albero! mettendone uno a spalle piene e magari anche un bb a 4 travasi o a 5 travasi!! un po' lavorato!ti dico questo perche' miniricky ha la stessa nostra minimoto, ma dopo aver fatto tali modifiche, a torricola con rapporti 6 e 66 arriva in fondo al rettilineo e lamini ancora prede giri!! calcola devi frenare !! cosa' che io prima non facevo, entravo quasi in pieno!! pelando solo un pochino il gas!!
io ti dico che puoi provare tutti i getti che vuoi, ma il motore originale ha un limite e configurata cosi' come hai la mini tu! arriverai sempre alla linea del traguardo con la mini gia' imballata!! quindi un consiglio fagli queste modifiche o falle fare!! da qualcuno!! che prepara i motori!!io io lo sto facendo la porto da rm minimoto!! che e' un gran preparatore fidati!!!
ciao e speriamo che risolvi presto!!

eh lo so dovrei smontarlo

ho controllato la gurnizione del cilindro spianando la base del cilindro e ho messo la pasta nera per sigillare meglio i due carter e pure tra carter e collettore aspirazione

dici che e'possibile che entri aria dal paraolio? dovrei comprarli nuovi pero.....



ciao bello :D sto cavolo di motore e'un casino pure voi avete cambiato tutto alla fine? mah non so mi sa che passero'a un italiana presto almeno vale la pena spenderci soldi se no chissene e ci giro cosi

pensa che col carburatore 12 allungava che era una bellezza....


domani dovrei essere a torricola la mattina

Paraoli..può essere,ti ripeto apri il motore,cambi cuscinetti paraoli e controlli che sia tutto ok!costo 20 euro circa e 2 ore di lavoro!ma il discorso carburatore era nuovo quello che hai montato?non è che erano stati fatti lavori o alesature strane?mi è capitato una volta con un carbu "allargato" di aver problemi di incarburabilità!sostituito con l'attuale 16/16 nuovo (costo 35 euro) tutto ok!!!:si: