Monto lo spessore nel pacco e la mini non sale di giri?????
 

Come da titolo ragazzi, questa settimana ho montato uno spessore da 0.8mm sotto il pacco lamellare, oggi provo e tac!!! la mini ha guadagnato un casino in allungo ma ha perso di più in ripresa cioè sale di giri tardissimo... leggendo i vecchi post sull'argomento mi aspetto un calo nella ripresa ma non così tanto, ho letto anche che henry dopo varie prove aveva capito che lo spessore idoneo era 5mm circa. consigli? se accorciassi un pò il cornetto di aspirazione? oliato troppo il filtro? sono troppi 0.8mm? boh:doh:
mi aiutate? GRAZIE MILLE A TUTTI:si::si::si::si::si::si::si::si::smt124

hai controllato la taratura della frizione??:smt132

bè innanzi tutto son prove da fare con il carburatore a punto e con il filtro pulito frizione a posto....
se volevi fare la prova veritiera dovevi provare la mini com era prima e subito dopo con il rialzo.... a sto punto ti accorgevi subito dei cambiamenti

io la mia da quando l ho presa non l ho mai provata senza il rialzo al pacco...

io mi son fatto un ralzo da 0.5... con lamelle da scooter(minarelli orizz) bipetalo malossi 0.3 carbu 19.... e la mini va benissimo... allunga e sale di giri senza problemi.....

addirittura montando il rialzo fai lavorare meglio il 5 travaso e aprono un po di + le lamelle.... da 4mm credo che si riescano a portare a 5 con il rialzo.... poi bisognerebbe farle aprire a 7 ma quello è un altro discorso...

Ho appena finito di sostituire lo spessore!!! ne ho messo uno da 0.45 circa domani provo e vi dico se ci sono ancora problemi:smt136

O la frizia bassa o sei magro ai bassi...

io con uno spessore da 0,8 nn ho mai avuto problemi,anzi la mini ha un'accellerazione da paura!!

Ieri siamo andati al "lagomax" e un pò sono riuscito a provare..... prima di bucare :smt155 :doh:
come dicevo ho sostituito lo spessore con uno da 0.45 e le prime impressioni sono che la mini è leggermente migliorata in accelerazione ma ovviamente ha un pò perso in allungo e mura lo stesso, la frizione direi che attacca sui 7-8000 giri e non sembra essere nemmeno a metà come consumo. A questo punto comincio a pensare sia realmente un problema di carburazione :smt132 tipo che alla fine del rettilineo borbotta e se mollo leggermente prende un pò più di velocità.
Ne approfitto a questo punto per fare anche un'altra domanda secondo voi cosa mi conviene cambiare prima? avrei in mente o lo scarico zocchi (ora ho quello semi-pancia larga nel senso che è più grande del pancia stretta ma mi sembra più piccolo di quello che si vede nelle foto del pancia larga, con silenziatore zocchi) o la frizione 3 masse carbonio sempre zocchi.. voi che dite? in che ordine mi consigliate di procedere? perchè ho letto molti sostenere che il pancia larga lavora come il zocchi e a sto punto... mi avanzano giusto giusto i 120 eurini per la frizza!?!?!?

potrebbe essere un problema di carburazione... o se hai le lamelle originali, può essere che aprendosi di + vadano in risonanza... e non allunghi per quello

si ma 0.8 è un po tantino fresalo e fai 0.50... poi metti a puntino la carburazione !!
ciao

se leggi 2 messaggi prima del tuo ...... l ha portato a 0.45...