supporto testa polini 911 dreambike
 

Ciao,
il supporto della testa della mia polini 911 dreambike si rompe abbstanza spesso.
Ogni volta per rimontarlo, sono costretto a smontare quasi tutta la moto.
Purtroppo non riesco a rinfilare il supporto e i due distanziali nella sua sede che sembra stretta rispetto all'assieme.
Qualcuno conosce qualche metodo più rapido che smontare quasi tutta la moto e smollare anche le viti che tengono assieme il telaio ?
Sarebbe un grosso favore

smolla la ruota dietro....

invece di cambiare il supporto, fallo saldare, da nuovi si rompono sempre invece una volta saldato non si rompe piu

Grazie dei consigli, la prossima volta lo faccio saldare.
P.S, ho accorciato il diatnziale interno di 2 decimi e ora il tutto entra nl telaio ( anche se bisogna sempre spingere un casino).
Per Heavy, quella era già smontata ma cambia poco

Se si verificano rotture continue del supporto, forse è segno di qualche vibrazione anomala del motore. Io ti consiglio di fare verificare il centraggio dell'albero; se questo è un albero polini. Casomai invece montassi un albero china buttalo.

Albero cinese su motore polini ? Obbrobrio.......
Ho già avuto due cinesi in passato e comprai proprio due polini ( per me e figlia) perchè non ne potevo più
No, il motore è tutto originale polini già uscito da bergamo con il GT 50 316/B.
Il primo supporto l'ha rotto dopo un mese ( o forse meno) di vita.
Il difetto della rottura del distanziale è endemico di questo motore, ( almeno così mi hanno detto anche nel magazzino ricambi di bergamo) montato sul telaio deltabox della 911.
Comunque alla prossima rottura o lo faccio saldare o monto un supporto rinforzato con un cordone di saldatura.

puoi anche montare la testa malossi e migliori anche il raffreddamento!

;) rimango fedele a polini.
Surriscaldamento ?
con il 316 b sulla mia 911 mai avuti problemi.
d'estate al massimo arriva a 85 gradi.
L'unica volta che avevo la moto che scaldava era stato un mio errore nel rimontare il carburatore ( non avevo fissato bene il collettore e da li entrava aria, smagrendo la carburazione con conseguente surriscaldamento).
Infilato bene il carburatore più nessun prolema.