Quale carburatore scegliere?
 

Al momento, sul motore Polini 6,2 raffreddato ad aria, ho un carburatore SHA conforme al regolamento FMI.
Volendo guadagnare qualcosa nell'erogazione, pensavo di prendere il PHBN da 17,5 che la stessa Polini propone in sostituzione del carburatore originale.

Sto escludendo la misura 15/15 perché non credo ci sia molta differenza, e sono scettico per quanto riguarda misure superiori, tipo 19 o 21, che vanno bene secondo me su cilindri 50cc raffreddati a liquido.

Qualcuno di voi ha montato il PHBN da 17,5?
Se si, è veramente cambiato qualcosa o solo marginalmente?
E poi, avete avuto i problemi di carburazione che si vedono spesso sui 50cc?

dipende dallo scarico,se hai qll std difficilmente senti la differenza.io sul 3 travasi avevo montato un phbg da 18 e il cambiamento era evidente

Il cilindro destinato al "test" è un cinque travasi (ad aria).
Lo scarico è Polini, ma non quello junior, è quello con la curva staccabile dall'espansione (l'espansione non è ricavata da cilindri saldati ma da due semigusci stampati).

Se la cosa funziona, lo proveremo anche su un tre travasi.

io ho provato sia il 17.5 che il 15 secondo me come carburazione e meglio il 15 il 17.5 ti da di piu ma secondo me è poco gestibile il 15 è piu facile da carburare e lavora meglio del 17.5 !!! queste sono le mie impressioni magari sbaglio ma io ti consiglio il 15!!!

... se passi da un sha a un phbg anche 15 hai sicuramente dei miglioramenti anche per via della carburazione che può essere fatta in modo molto piu' accurato potendo variare piu' cose rispetto a un sha.
il 17,5 è molto stabile di carburazione, però ricorda che il carburatore è il modo piu' semplice per dare qualcosa in piu al proprio motore, il rovescio della medaglia è che diventa altrettanto facile renderlo molto scorbutico e poco gestibile, col risultato che il tuo pilota comincerà a guidare "on-off".

ho provato il 17,5 su un polini 3t a liquido però con la marmitta racing senior e andava davvero fortissimo per essere un 3t... tantè che in piste molto guidate giravo piu forte che col mio bzm 40cc senior.

io ti consiglio di fare delle prove ma i possibili pretendenti a funzionare sono il phbg 15 e il phbn 17,5.

phbg 18,19, o 21 lasciali perdere su quel motore.

io sul 323A monto il 18 phbg e va benone.......

si ma non pesi come un bambino penso...:smt132

IO ho un 3 travasi aria... e monto 19 phbg... e la tua stessa marmitta... Risultato... A me va benissimo! son tre volte che vado e non cambio la carburazione, però ho provato solo quello...