Primo test GRC RRZ
 

Sabato sono andato a testare la motina nuova in quel di Novara.
Parto e dopo neanche 5 giri mi fermo strusciavo i piedi in tutte le curve, e qui solito rimedio via la parte sotto della carena e tutto a posto.
Altro piccolo problema, questo xo dovuto a me, nessun feeling con il nuovo anteriore idraulico e troppo fermo nelle curve.....e qui intervenie il compare che mi dice avvicina la leva cosi frena di meno ... allunga allunga alla fine arrivo infondo
ad un piccolo rettilineo e quando vado a pinzare sono senza il freno davanti , mi impasto contro le gomme e io le attraverso gran botta alla mano destra e alla spalla destra.
Nel frattempo che mi riprendo un attimo prova a rimontare le mie fidate pedane avanzate e al rientro mi sento già più a mio agio.
La prima impressione molto positiva e quella di un retrotreno stabilissimo anche con il procellino da 85kg sopra e manate di gas con il 50cc mai un minimo movimento o sussulto.
Per quanto riguarda il davanti, mi sento di andare un po controcorrente, nel senso ch tutti mi hanno sempre detto di un telaio abbastanza duro be a me invece non e sembrato niente di che forse un filo nervosetto, ma qui mi riservo di ridare un giudizio visto che ho girato con un t43 ormai alla frutta e infatti nella sola occasione che mi ha mollato lo ha fatto senza nessun preavviso ma e bastato appoggiare il ginocchietto a terra per riprendere la situazione e poi a novara non ci sono curve con tanto appoggio per cui e da riprovare in altra pista e con un paio di scarpette nuove.
Altra cosa notata subito e la differenza di accessibilità al motore rispetto alla vecchia Zpf molto superiore e quindi tempi più ristretti per i lavori.
Il motore gira bene e rispetto al mio sembra essere molto più lineare nella spinta, grazie Alex veramente un bel motorello.
Il radiatore maggiorato devo dire che si fa sentire molto rispetto all'altra moto ho visto temperature inferiori anche di 20 gradi.
Unica vera pecca il sistema di tiraggio della catena veramente osceno.
Queste sono le mie prime impressioni ..... ora aspetto un test su una pista più tecnica, codogno quanto mi manchi, per cominciare a fare un po di set-up e vedere veramente come si comporta sta motina.
Appena ho una attimo vado in box e vi sparo anche un paio di fotine.

P.S. il test si è fermato prima del previsto causa ........ scollaggio massetta zocchi sport:smt155

interessante tia! sono anch'io un pò indeciso se restare con la mia RR07 o cambiare per una RRz ma a questo punto 09

Ma da quel punto di vista non so che consigliarti io arrivo da zpf quindi non ho riferimenti.
La cosa che posso veramente dire e che il dietro sembra piantato!!!

buona parte delle mie "seghe" mentali dipendono proprio dal retrotreno! devo semplicemente lavorare sopra (speriamo!)

x quello ke ho potuto notare io la mia 2007 era molto + ballerina dietro della rrz,
ciclisticamente parlando non ci sono assolutamente paragoni,
sono 2 moto completamente diverse

bha, cosa ha che non va? per me è semplice ed efficace :smt127

Io ero abbiutuato a quello zpf che utilizza il sistema di tiraggio della maxi, i tiranti sono vincolati da una vite filettata mentre qui si lavora con i tiranti che vanno a a spinta sul perno ruota ma in questo modo i due lati del perno ruota hanno la possibilità di muoversi, anche se di poco, e poi il fatto di avere dado e controdado dove di spazio c'e ne è ben poco non mi sembra la scelta migliore.

tia se ti posso dare un suggerimento...okkio alle quote dell'avantreno e sopratutto alle pressioni....questo telaio è molto sensibile a queste due variabili...all'inizio ho avuto problemi ma una volta settati ora va che è una spada!!!!questione di feeling....

quoto in pieno,
all'inizio ho avuto anche io problemi di pressione ma appena risolti tutto è andato x il meglio

un piccola domanda....

come le tenete le piastre sello sterzo?
a pari steli oppure no?

perche anche a me l'anteriore come dice tia e' un po' ballerino
io monto steli da 28 in alluminio gomme sempre pmt ultimamente T40
pressione sempre sotto 1bar anche 0,8-0,9......:smt132