carena in pista
 

vedo molta gente che gira in pista con le carene,personalmente giro senza perche la moto e piu libera e quindi muovo meglio il manubrio e soprattutto il radiatore e la frizione(ho un carter originale tagliato) riescono a fare meglio il loro lavoro in quanto affluisce e defluisce piu aria.ho una C1.
che ne pensate?

Io quando giro la carena la tengo su, proprio per proteggere il radiatore. Al massimo, come ho fatto, per raffreddare meglio la frizione ho tagliato la pancia inferiore, così passa più aria.
Poi, e questa è un opinione personale, con la carena la mini è più bella!

A mè piace di più la mini con la carena, in ogni caso sulla DM la devo obbligatoriamente mettere.
Perchè la staffa della carena (dove appoggia l'ammortizzatore di sterzo) ha la forma di un rostro e se si gira senza carena è pericoloso; poi perchè se cado e gratto la carena pace, se cado e rompo il radiatore o rigo il telaio mi arrabbio di brutto :D :D (una carena 100 euro, un telaio 300 euro :D)

Sull'mk1 sempre (o quasi) girato con la semicarena. con la Vitto ancora no, ma ho fatto 2 uscite e nn avevo la carena xkè era da riparare. portata a sistemare ieri sera, quando ricomincio a girare, girerò con la carena.

Io la vorrei mettere la carena sulla blatina... ma finchè non riesco a carburarla a pennello è solo uno sbatti!

In caso di perdite la carena riduce i danni sulla pista...

io l ho su sempre e lavoro bene ugualmente al carbu,tu non riesci?....poi odio le naked e chopperati vari:D

ank'io odio le naked, ma mi tokka girare x forza senza karene xke mi si deve essere rovinata la filettatura delle viti della marma sul cilindro e me le perdo sempre, se rimetto la karena ogni 10 giri la devo tirare giù x rimettere le viti :|

Prendi viti nuove, frenafiletti e una grover per ciascuno vedi che non le perderai più. :si:

Certo... il problema è guardare la candela :sisi: