Invertire il pacco
 

Volevo chiedere se qualcuno sulla sua cinesina ha mai provato ad invertire il pacco lamellare... Ovvero c'è qualcuno che ha provato a montare il pacco lammellare con il ferma lamella (quel pezzo di alluminio che serve come battuta per le lamelle quando si aprono) che ha la parte senza le viti messe nella parte bassa dei carter.... Secondo voi è possibile eseguire questa modifica (visto che mi sembra di aver letto che facendo cio ci possa essere una contatto tra il fermalamelle e l'albero motore)....

tocca sull'albero!!!!!spacchi l'universo cosi!!!!!!

Neanche va in moto..batte sull'albero il fermalamelle!

Adesso che giravo per il forum, mi sono imbattuto sul topic delle C1 dove si parla di alzare il pacco... Ma nessuno ha mai provato a mettere uno spessore tra pacco e carter... Almeno cosi si puo montare il pacco al contrario... O eventualmente, caso molto utopistoco, un pacco lamellare migliore.... E fattibile sta cosa

allora c'è chi ha provato a montare un pacco lamellare tradizionale, c'erano anche delle foto sul forum... cmq io l'avevo visto dal vivo l'anno scorso e non dava i vantaggi sperati, anzi...

ecco guarda qui http://www.minimotovrforum.it/minimo...ravaglini.html

ciao raga il pacco si puo girare basta che poi si limi la battuta de le lamelle nella parte da dove si avittano le viti o si montano dei balestrini di quelle a liquido(racordare bene il colletore al pacco e riempire con stucco eposidico bla parte bassa ) la resa migliorera

Scusa ma leggendo questo mi viene un dubbio... Ma la parte che tocca del fema lamelle cinese ad aria è la parte dove si avvitano le viti o la parte opposta :smt132:smt132:smt132.... Io pensavo che fosse l'altra parte.... Però a sto punto si potrebbe anche lavorare questa parte e vedere se non tocca più....

ivan,scootermax stava parlando dello spessore di alluminio ricavato dal pieno che devi farti se vuoi montare i pacchi lamellari italiani.
cmq se monti il cinese standard al contrario non dovrebbe toccare sul'albero..però dubito che ti possa andare in moto...senza calcolare che mi sfugge il motivo x cui dovresti invertirlo.

Dav la modifica del pacco lamellare zocchi o bzm sulle cinesi ad aria se fatta bene rende...da una bella botta ai bassi che il pacco "standard cinese" non dà, oltre a correggere quei piccoli buchi di erogazione che spesso i motori cinesi hanno.:si:
Da noi questa modifica era vietata da regolamento..però se il regolamento consente...è sicuramente una miglioria in più:si:

Il motivo del pacco invertito sfugge pure a me..vabbè a parte quello avevo visto che qualcuno aveva preso su ebay uno spessore per montare il pacco lamellare della c1!

Il motivo per cui volevo invertire il pacco è questa... Dato che ho creato il travaso fronte scarico, per far lavorare meglio la lamella, ora volevo provare a migliorare anche il rendimento del travaso adizionele dal punto di vista del lavaggio... Perchè (ho pensato) se inverto il pacco le lamelle si aprono verso il travaso e quindi la carica fresta si dirigerà vero il travaso aggiuntivo e anche da quelli laterali, facendo meno strada e quindi impiegandoci meno tempo... Lo so che è una cosa che forse potrebbe dare nessun vantaggio, però volevo provare... Però primami serviva questa info....