Problema ebollizione DM 50cc
 

Ragazzi avrei bisogno cortesemente di un vostro parere..Ho appena montato un Gt bzm 50cc 6T su carter 620,e sabato sera girando ad antegnate dopo circa 10 minuti di pista a cannone,mi sono dovuto fermare causa ebollizione del liquido.
Potrebbe essere stata la vaschetta troppo piena?O non centra nulla?
Ho avuto anche problemi di perdita di benzina dalla coppa del carburatore,e ho notato che i carter sotto erano un po impiastrati di benzina ed anche la pompa dell'acqua era un pochino sporca di benzina.
Queste sono le uniche "anomalie " che ho notato...Ma magari non centrano nulla.
Come potrei risolvere?Una testa maggiorata potrebbe essere utile?
A voi la parola....

l'ebollizione è un problema cronico delle dm, prova a togliere il parafango anteriore
per le perdite pulisci bene tutto e alla possima uscita controlla alla fine di ogni turno se tornano e dove sono localizzate

togli il parafango e metti delle mezze carene..
come detto da manu, è un problema un pò di tutti..
ci sono molti post, tra cui anche la modifica del radiatore..

Ti ringrazio per il consiglio...a parte questo dettaglio se mettessi una pompa maggiorata,coperchio testa maggiorato e dissipatore di calore..pensi che risolverei?

sono molto imbranato col cerca,sapreste indicarmi il link per la modifica al radiatore?

ma l'hai misurata la temperatura ?...............fai bene lo spurgo, fa uscire tanta acqua dalla vite dello spurgo e metti un dito d'acqua nella vaschetta, prova così

le cose che hai citato, influiscono nel raffreddamento ma a livelli di 5-6 gradi
un motore da 65 gradi comincia a perdere potenza...se gii costatnte a 95 che non è temperatura di ebollizzione, il problema persiste..

la temperatura non ho modo di misurarla,non avendo il termometro.Faro' uscire molta acqua dallo spurgo come mi avete consigliato...Perche' vendono pezzi maggiorati se non influiscono cosi tanto?

per spennarci..
cmq prima di tutto fai un buono spurgo, riguarda la carburazione e l'oring pompa..
poi fai te..