rottura lamella da 0.25 i sintomi
 

E' due sere che provo ad accendere la mia C1e non ne vuole sapere, nel senso che si accende ma si spegne subito oppure appena accellero (giro di un grado la manopola del gas)butta fuori un sacco di benza dal carburatore dalla parte del filtro....e di conseguenza la mini si spegne:confused: :(
quindi dopo aver smontato il cilindro,la testa, cambiato guarnizione del cilindro, il carburatore, cambiato marmitta e d altre prove del caso,mi viene una intuizione controlliamo il pacco lamellare...cosa scopro:doh: :doh: :doh: manca una lamella o meglio si è spezzata di netto una lamella monopetalo da 0,25 e dove finita??praticamente si è incollata all'altra....pensate un po'!!!
adesso ho montato lamelle monopetalo in carbonio da 0,32 e la mini accellera che è una meraviglia, non l'ho potuta provare perchè l'orario non lo permetteva(23.00 ieri sera)...

erano polini le lamelle?

no, sono quelle che monta grc

Ma le hai messe sul pacco lamellare originale senza gli stopper?

mi spiegate? io non ho gli stopper...
succedono cose bruttissime se si spacca una lamella (leggi grippo, nuclearizzo il motore, varie ed eventuali)?

Se si spezza una carbonio o una vetronite non succede nulla, bisogna solo poi ripulire i carter motore. Tendono a sbriciolarsi e non fanno danno.

Sul pacco lamellare senza gli stopper bisogna mettere delle lamelle più spesse altrimenti durano poco.

si le avevo montate sul pacco originale, infatti ora ho montato quelle da 32...

lorey sulla rep blata il pacco originale non ha gli stopper e sinceramente si aprono anche poco,con il pacco zocchi non so'

lo ha fatto anche a me...smonta il carb controlla il galleggiante e accendila senza carb!! falla spurgare e poi rimonta il tutto...
occhio che sale a bestia di giri..fallo con il freno tirato..
se nn è benzina occhio all'oring di testa!

no ho già smontato il cilindro e ripulito i carter...