Valori fasi e differenze 39cc e 46cc china
 

Visto che il 39 cc della mia C1 mi serve per realizzare un altro progetto, una scommessa con un amico, sto per montare un 46. Cercando sul forum ho trovato la discussione 39 vs. 46 e altre cose, dove di parla della maggiore coppia del 46cc, e del minore regime di rotazione massima rispetto al 39cc.
Questo perchè il GT è rialesato e quindi ha le fasi minori rispetto al 39.
Visto che nessuno ha misurato queste fasi e devo preparare il 46, volevo riportare tutti i valori che ho riscontrato.
Il pistone al PMI nel 39cc, non permette l'apertura completa dei travasi.

Motore 39cc:

Alesaggio = 36,85
Corsa = 37
Travasi = 114°
Frontescarico = 114°
Scarico = 181°

L'albero del 46cc, ha 2 masse montate all'interno e fissate con 2 viti e una corsa differente, differenza riscontrata con 2 alberi 39cc.

Motore 46cc:

Alesaggio = 39,78
Corsa = 38 (1mm in più dell'albero del 39cc)
Travasi = 120°
Frontescarico = 91°
Scarico = 179°

voi come l'avete rifasato il vostro 46 cc?

strano che l' albero sia diverso.... io su un blocco 46 ho montato il 39 ... e l'albero ci va benissimo....

ma sono molto alti i travasi d'aspirazione del 46 rispetto al 39... per lo scarico cambia poco.... + che altro essendo alesato la luce di scarico è + stretta del 39... ma no so se ci sia abbastanza carne per allargarla.... e poi bisogna sempre aver un trapanino da dentista....


il lavaggio ovvero la luce di fronte allo scarico la puoi benisso alzare (attento con le inclinazioni) e portarla come il 39. quella essendo montoinclinata la alzi anche con il dremmel.ciao

la differenza nei travasi è dovuta al fatto che il 39 al PMI ha i travasi leggermente chiusi dal pistone. Questo perché il 39 è stato lavorato alla base. Difatti, misurando l'altezza del cilindro dalla base di appoggio della guarnizione dei carter alla testa il 46 è 1,45 mm più alto. Differenza riscontrata misurando 2 39 cc.
Per l'albero e il 46 cc come riscontri ho solo quello, di 39 invece ne ho più di uno.

Allora concordo che esistono due tipi di 46cc, con differenza di spessore del piano di appoggio al carter. Il mio era lavorato 134 aspirazione con il travaso centrale leggemente piu alto circa 1mm, scarico a 191°, poi travasi leggermente allargati nell ingresso, Cosa da fare assolutamente allargare l'ingresso dell'aspirazione sul pacco lamellare.

Leggiti la discussione Elaborazione 46cc, trovi quasi tutto.

lo scarico non si possa allargare più di tanto...
Presente lo spinotto del pistone, ha un piccolo scavo al lato, quello passa a circa 1 mm dallo scarico. Allargando si rischia di trovarsi con scarico e travasi collegati mediante il foro dello spinotto durante il passaggio del pistone.

... bò... dipende come hanno spianato i cinesi.... io ho un 39 su un blocco complete 46 preso da avotecnica, e il pistone al pmi apre completamente i travasi...

di sicuro i china spianano come gli pare...
Cmq i miei 39 hanno le fasi identiche alberi corsa 37 e stesso problema ai travasi...
E per fortuna! Mi servono identici...

ho il motore 46cc sul banco, chiuso propio oggi.... mettendo una guarniz da 0.8i:
Scarico:185°
Travasi:127°
Lavaggio o 5 travaso o frontescarico:101°


per il lavaggio, lo alzerei a circa 115°


soloc he con il dremel non riesco a fare lo scarico.....cavolo!