Telaio WT Race tiene un'elaborazione completa o vibra come le MK
 

Ciao a tutti!:smt150
Volevo chiedere ai possessori di WT Race, se il nuovo telaio tiene un'elaborazione completa.. le solite cose: BigBore, Albero, Marmitta, carburatore frizione ecc...
Dalle immagini sembra ben piu robusto del telaio delle vecchie MK.

La mia è una MK 5 e dopo queste elaborazioni le prestazioni mi soddisfano, ma è diventata inguidabile x le vibrazioni... quindi se mi dite che il nuovo telaio tiene, mi prendo quello al posto del mio...

Grazziee! e sempre a ciodo!:smt150 Ciao!:si:

io ho la wtr 07 di minimoto, elaborata con le modifiche solite pare che fino ad adesso tiene, ora vediamo con il tempo!!
le vibrazioni sono minime e le puoi smorazare con dei spessori in gomma!! se vuoi!
cmq sono sempre telai cinesi prima o poi qualcosa gli succede!!
a me si e' crepato in seguito a una rovinosa caduta!!
pero' l'ho risaldato e ora va benissimo!!
ciao ciao

come telaio è fatto meglio dei mk...il supporto superiroe dle motore non si rompe...ed è un pelo più resistente...però ha anche lui come punto debole l'attacco del forcellone..che rischia di piegarsi acnhe senza cadere..ma solo con delle piccole imbarcate...

discorso vibrazioni:
allora sicuramente montanto un telaio wt qualcosina migliori..ma davvero poca roba..non è il telaio che toglie le vibrazioni(almeno che non stai girando senza supporto superiore).
un motore ben preparato vibra molto poco. molti fanno al cavolata di montare l'albero a spalle piene...che invece diincrementare le prestazioni l'unica cosa che incrementa sono le vibrazioni....(se lo fate riqeulibrare è un altro discorso...però anche i costi sono 1 altro discorso :si:)
cmq se provi a fare un search troverai una mia discussione dove elenco tutit i punti di forza/deboli sia del telaio mk5 sia del wt:si:

ps: cmq se clikki nei link che trovi nella mia firma ti rispondi al titolo del topic :si:

Sarà ma a me nessuno dei miei telai vibra. In genere se la moto vibra dipende dal motore, frizione, volano o albero squilibrato...

A me la Wt non piace...è comoda di guida e bella esteticamente ma su piste tortuose abbiamo fatto dei test e si è visto che non funziona:smt127....e poi è fragile il forcellone posteriore!

L'unica nota positiva è l'inclinazione anteriore del canotto di sterzo, ridotto rispetto alle versioni Mk...il miglior telaio costruttivamente parlando secondo me è il Lucky7...ma è un pò scomodo per le gambe e va guidato diversamente.

Se vuoi vedere le modifiche che ho fatto io sulle mie mk clicca sul link in firma!:smt127

Ciao:si:

sfila le forcelle di 2,5-3 cm e alza la sella di 1 cm, tieni la catena più corta possibile e poi sappimi dire;) io rispetto all' mk5 ho tirato giù 3 decimi anche se a dire il vero koper tortuosa tortuosa non è.. :si: sul lucky 7 non riesco a sedermici nemmeno con il pensiero :si:
unica cos ala wt ti molla con molti meno preavvisi delel mk :si:

A Torricola, pista molto tecnica, chi va forte gira su Lucky7 o al max Mk...(è una ragazza e va al momento più forte di tutti!). La Wt ce l'ha il proprietario della pista ma quest'anno, complice anche un pò la disparità di motore, non sta per niente brillando come gli altri anni:si:

...e lui di possibilità di prove ne ha a quintali:smt127

Ripeto...molto comoda e bella, ma da migliorare sicuramente!

Ho notato che se alzi di più la sella la moto sul veloce "pompa", cioè si saltella e sbarella parecchio...se abbassi le forcelle anteriori diventa dura da guidare e chiude troppo lo sterzo...

La mk è più neutra...ma il canotto di sterzo è troppo aperto secondo me! Strano però...sui curvoni veloci è un treno!:smt127

La lucky7 si comporta bene in tutti i tracciati, è un pò piccolina ma fatta l'abitudine è la più versatile di tutte.

non so ti dico...io quando usavo il telaio mk5 nel veloce la moto era ottima..ma nelle curvine strette ci mettevo 2 giorni a girare....la moto è caricata tutta dietro..e nelel curve lente l'avantreno è proprio leggero..e allarga le curve che è 1 belelzza...almeno con il mio stile di guida..coi telai mk o li alzavo dietor..o sfilavo le forcelle...altrimenti non giravo....qua d anoi ci son ragazzini di 9-10 anni che corron con le mk con gli steli sfilati dai 2 ai 5cm...chi ha l'avantreno gp3 le tiene sfilate sui 2-2,5cm...
x quanto riguarda il wt..beh..chiaro che sfilando le forcelel chiuda davanti...li è personale...dipend ed come ti trovi...discorso saltellamento migliora 1 po abbassando le pressioni....però chiaro che hai il rovescio della medaglia..la moto chiude di più la curva ma pompa leggermente( a me succedeva in maniera vistosissima con le sava...con le t41 è davveor minimo il pompaggio)(uso la posteriore da 110
i cambi di direzione sono a netto favore della mk5..d'altrond enon si discute..la sella wt è almeno 4 cm più aòlta delel mk...è come fare il paragone tra una mini e una midi...la wt è una midi...la mk è una mini:si:

lucky 7 visto..ma mai provato,...quidni chiaro che non posso dir nulal di quel telaio :si:

Grazie x i consigli :si:

Ste#155... io ho montato l'albero a spalle piene, prima avevo l'albero x la 40cc è il big bore mi rendeva molto meno, l'ho provato con enrtambi gli alberi, e quello a spalle piene mi ha dato molto.
è anche vero che le vibrazioni sono molto aumentate quando ho montato l'albero a spalle piene, quindi chredo proprio che la causa sia che questo :china::china: è sbilanciato... ora cerco di rinforzare il telaio, la piastra che sorregge il telaio più che altro, xk è quella che vibra.
Xo il problema è l'albero sbilanciato :mann:

Un'altra cosa, potrei riuscire ad equilibrare l'albero? come posso fare??:smt132

Up.. qualcuno sa dirmi como equilibrare un'albero?? é possibile?