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Prigionieri e chiavetta volano
Mi chiedo se un prigioniero cosi alla base del gt possa dar problemi
http://i34.tinypic.com/4r43rm.jpg Il motore di per se non andava bene,o meglio non era un fulmine di guerra e mi ha dato sempre la sensazione di magro per tiraggio d'aria (minimo alto a fine turno,risolto solo con un getto gigante,erogazione seghettata tra 0 a 1\4 di gas) ho provato a sostituire i prigionieri con dei nuovi... http://i34.tinypic.com/xnup8l.jpg guarda caso sono perfetti avranno esagerato con la lunghezza della filettatura? http://i33.tinypic.com/o94vit.jpg secondo argomento..... ma è possibile che si sia sciolta la chiavetta dal lato volano?anche a martellare con il cacciaspine non viene via! |
ti rispondo solo per la chiavettta, per il resto non ne so tanto, era successa la stessa cosa a me, pero' con la chiavetta della frizione, chiavetta bzm e frizione 3 masse bzm, nulla da fare, nemmeno con l'estratore, martello e martellate forti nn voleva proprio schiodarsi, ho risolto scaldando con il phon termico, pero' nel mio caso parliamo di un motore cinese e nn avevo nulla da perdere, non so se vale rischiare a dare una bella arrostita all ablero e se puo' dare problemi nel tuo caso, nel mio caso la chiavetta era mezza storta
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in teoria attorno al prigioniero anche se ad altezza filetto c'è sempre la guarnizione, pensare ai gt bzm per carter polini che sono montati con le viti
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dovevi notare se vicino al prigioniero c'era del trafilaggio di miscela , che così a guardare sembra ci sia, questo può portare ai problemi che riscontravi
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secondo me se riuscivi a serrare bene il dado non dipendeva da quello..
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ma con che getti giravi??? perchè anche io in questo periodo ho alzato moooolto........
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io come getto del max in questo periodo davvero alzo TANTO
tutto bzm, carb 21 , 50 cc, getto del max quasi 130 tu???? |
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so ke è strano, ma se lasci tutto come sempre ho dei vuoti pazzeski a tutto gas :(
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