cupola zocchi: montaggio
 

ehila', volevo sapere se:
la cupola compressa migliora la ripresa o serve solo in allungo

come montarla senza triturare il motore? ho capito che lo squish deve essere 0.50, ma questo e' fatto giocando con la guarnizione tra carter e cilindro vero?

io l' ho montata con squish 0.50 mantenendo le guarnizioni originali, ma ho avuto a mio parere solo un piccolo beneficio in ripresa a discapito dell' allungo però dopo 10 pieni come potrai vedere dalle foto del mio thread mi è detonato il pistone con conseguente sostituzione anche del cilindro mentre l' albero per fortuna è intatto quindi per la mia esperienza ho rifatto il motore con la cupola originale non mi fido più del dottor zocchi!!!!se poi pensi alla testa maggiorata con uscita del liquido sullo scarico che non da possibilità di raccordare il tubo mi sa che il dottor zocchi produce ma non prova a mio modesto parere

uhm....mi sa che non mi conviene allora

a me se rotta la staffa della marma dopo due uscite:(comqe io la cupola la ho su,e ieri go preso i 15.990rpm.....

La cupola è buona se poi la messa a punto del motore è completa.
Montarla e basta può dare problemi (sfondamento della gabbia rulli, buco sul pistone, ecc.)

eh, che vuole dire sta cosa? tutto e niente. io ho travasi raccordati (o almeno ci ho provato) e sto cambiando cuscinetti di banco e gabbia rulli.
l'altezza del cilindro (solo pezzo) e' da dove si mette la cupola e dove appoggia al carter 56mm.
spacco tutto?

Lorey intende dire che devi avere carburazione perfetta,cuscinetti e gabbia rulli perfetti idem per pistone e cilindro....
io l ho tirata giu oggi perche o aperto il motore,e ho trovato delle micro puntinature su cupola e celo del pistone,causati da una carburazione un po grassa(credo) anche se ho girato per 10 litri da quando l ho montata.

E verificare anche che il rapporto di compressione non sia salito troppo altrimenti la benzina detona solo per la pressione.

evabbeh, la lascio originale e basta.. meglio andare un picoscoreggesimo meno ma andare... almeno il motore si salva. fast hai visto il mio lavoro sui carter e cilindro? nessun commento?

ragazzi io ho misurato lo squish e ho constato all'incirca 1,3 un po' troppo?la cupola è originale, monto il 17,5 con lamelle monopetalo da 0,25 carburato direi ottimamente ma la mia blatina piu' di 11900 giri non va,se abbasso un po' lo squish dovrebbero aumentarmi i giri e soprattutto la parte interna(dove scorre il pistone) del cilintro è in piano con quella esterna(quella che contiene il liquido)?nel senso che se lo tornisco... tornisco tutto il piano?
quanto potrei tornirlo per evitare auto detonazioni?
la parola agli esperti...grazie