Problemi carburazione
 

Come detto sul titolo ho dei probelmi sulla carburazione.
Faccio fatica a mettere in moto e non riesco a sistemare il minimo, o muore o prende giri da sola senza toccare l acceleratore:doh::doh::doh::doh::doh:.
il carburatore è un 21 phgb
qulcuno sa dirmi cosa dovrei fare?

Aggiungo io per capirci meglio, il 21 e' montato su carter C1 con cilindro bzm.

ingrassala di minimo

raga:smt132 ma come si fa a fare la carburazione???:smt132
io:smt127 ho capito come funziona:smt150, quando bisogna :smt132ingrassare, quando e magra grassa,ecc..:rotfl:
ma nn so farla:doh:.
c'e se la dovessi ingrassare :smt132cm in questo caso come faccio??:smt132
grazie.:si:

ingrassandola di getto del minimo poi non dovrebbero più sballare i giri vero?
io adesso ho un 60 di getto, di quanti punti dovrei aumentarlo? metto un 62?

prova cn il 62.:smt132
cmq al riguardo :search:, ce una discussione apposita sulla carburazione nella sezione guide motore.
ciao:si:

Non è che stai facendo il mio stesso errore?

Il minimo è la vite più piccola tra le tre che trovi sotto la vaschetta e deve essere 50.

Il getto a cui forse tu ti riferisci è quello per l'accensione che, anche nel mio caso è 60.

Correggetemi se sbaglio.

Io ho un Phbg 21 e per ora ho 104 di getto max, 50 di minimo, lo spillo alla terza tacca partendo dall'alto.

La vite d'ottone, quella di lato al carburatore (accanto a quella del minimo), la devi avvitare tutta e poi svitarla di 3 giri e mezzo. (ma nel tuo caso potrebbe essere diverso)

Questa è la configurazione che mi ha consigliato Stef81 e grazie a questa, la mia moto parte e sembra andare bene.

Nel weekend la proverò in pista ed eventualmente farò gli ultimi ritocchi.

Considera anche che la regolazione dell'aria, va fatta anche in funzione del tipo di filtro che monti.

Spero di aver fatto un pò di luce.
Purtroppo anche io sono alle prime armi :doh:

raga ma come si mdificano i getti??:smt132
grazie

Non si modificano, si cambiano!

Hai presente quelle viti color oro che incontri quando smonti la vaschetta?

Quelli sono i getti e si svitatano come delle vitarelle normali.
La più grande è quella del getto massimo quella minuscola è quella del minimo, quella intermedia e dell'avviamento.

Smontandole notrai che a lato c'è un numeretto, che rappresenta la grandezza del getto.

Prendi la mini. la scaldi e la tiri a manetta, lasci il gas e spegni il motore prima che torni al minimo.
Togli la candela e se è nocciola il getto max è ok.
Da li agendo sulla vite dorata sistemi il minimo e correggi l'erogazione fino a 4000/5000 giri.
Se a metà del range di giri che il motore può fare è grassa o magra andrai a regolare lo spillo.


:smt150 :1st: :smt127 :smt150 :smt124