Frizione Kevlar Zpf... Che Delusione!!!
 

Sono un zappettaro convinto, mi sono sempre trovato bene con le frizione in kevlar, mi duravano anche una stagione fino ad un'anno fa, ora si scollano, sfaldano subito, anche dopo un giro, neanche il tempo di rodarle (e io le rodo sempre partendo da 5000 giri e regolandola pian piano senza tirarla)
Oggi al trofeo di torre è capitato due volte a Gianni, una un giro, l'altra al terzo, a me dopo 5 giri.
A voi è mai capitato?

LE FRIZIONI SI DEVONO CONSUMARE NON SCOLLARE O SFOGLIARE!!!:mann:

Zpf fate qualcosa subito o dovrò cambiare marca!:smt155

Se lo sapevo ti facevo provare le masette nuove che mi sono arrivate andavano da Dio ;)A meno che tu non voglia rimanere un zappettaro .
comunque con le masette Zocchi o bzm succedeva spesso anche a me:smt155

Raga il produttore della mescola da quello che ne so io e sempre lo stesso forse solo la 2A e la Cs hanno impasti diversi

oscar hanno fatto una mescola nuova che va da dio io ce l'ho su da inizio stagione

ho l'ultima massetta (coppia) presa una settimana fa... vediamo se dura ora...

Per quello che so io, la differenza non ènel materiale, ma nel trattamento, almeno per le 2A, perchè le sue si possono trovare con vari tipi di kevlar sia a 2 che a 3 strati, ma tutte vanno ugualmente bene perchè loro trattano il materiale prima di incollarlo , almeno a me hanno detto così quando la presi direttamente da loro in pista.

Furono gentilissimi e mi spiegarono bene con la frizione in mano il perchè non hanno problemi, ovviamente non mi dissero il segreto, ma il perchè andavano bene.

Per la cs racing, non so, mai usate, ma si dice che abbiano un nuovo materiale fatto da loro, ma non so se va bene o meno, perchè non è la prima volta che dicono di aver trovato la soluzione e poi siamo rimasti fregati.

Quoto oscar....2 giri e poi scollate....ma a prescindere da questo il servizio in Zpf dovrebbe essere più disponibile, visto che non gli costa poi tanto sostiture un po di massette quando conosci il cliente, soprattutto sai che le offerte in giro sono sempre più agguerrita ed è facile al giorno d'oggi perdere i clienti....e Gianni è un buon cliente loro, solo da noi gli ha fatto vendere 5/6 minimoto tra nuove o usate.....quindi!!!!!!SVEGLIA ZPF

Cari Clienti Fedeli Il Problema Esiste E Stiamo Cercando Di Risolverlo ,purtroppo Abiamo Fatto Un Certo Numero Di Frizioni E Si Sono Scollate Allora Abiamo Provato A Fare Delle Modifiche Con Buoni Risultati,purtroppo I Nostri Tempi Sono Un Po Lunghi In Quanto Dobiamo Attenerci A I Tempi Del Nostro Fornitore Che Da Quando Abbiamo Avuto Il Prblema A Risolverlo Sono Passati Circa Due Mesi ,adesso Fra 10 /15 Giorni Ci Sara La Nuova Partita.
Per Le Sostituzioni Noi Le Effetuiamo Ma Non Su Massette Usurate (nel Foro Del Fulcro) Quindi Non Sono Masstte Con 3/4/5 Giri Di Pista Come Purtroppo Qualcuno A Chiesto , Cambiamo Massette Che Si Vede Il Difetto E Si Vede Che Sono State Usate Poco .
Purtroppo Anche A Noi Non Ci Costa Poco Come Si Dice E Certi Furbi Che Vogliono La Sostituzione Delle Massette Si Scolate Ma Usate Sei Mesi No .
Non Puoi Vendere Un Tot Di Frizioni In Due Mesi E Sostituirne Il Doppio Vuol Dire Che Ce Gente Che Se Ne Aprofitta ,allora Adesso Per Risolvere Il Problema Le Abbiamo Codificate Ed Ora In Poi Le Sostitiamo In Base Anche Alla Partita . Ciao Zpf

lodevole l'impegno di rispondere direttamente, complimenti.

Scusate d'accordissimo con voi che ci siano dei furbi ma se io anche ci giro un'uscita quindi magari 50 giri e poi mi si scollona che devo fare me le tengo??? non mi sembra molto corretto come ragionamento nel senso che se anche mi si dovessero scollare dopo 2 uscite 100 giri ma si vede nettamente che il problema non è dovuto all'usura ma ad un difetto??
Finora almeno a me che faccio un radoggio molto scrupoloso le massette si son sempre scollate tra i 20 e i 60 giri