I migliori avantreni x cina/aria
 

Ciao a tutti, apro questo thread per parlare di avantreni.
Molti di noi, soprattutto chi fa le gare o semplicemente si diverte al tuning più estremo, ha già cambiato (o è in procinto di farlo) tutti i componenti legati alla forcella anteriore, nell'esempio:
- steli forcella,
- pinza dei freni,
- disco (maggiorato e/o margherita),
- leve freno,
- piastre supporto (cristi),
- cerchio,
- parafango,
- ecc.

...ricorrendo il più delle volte ad avantreni di repliche a liquido cinesi (e non!).

Tutto questo si fa soprattutto per migliorare frenata e assetto in curva.
Ma quali sono le forcelle che avete provato e che preferite montate sotto una cinese ad aria?
Quali vi hanno soddisfatto maggiormente?
Quali comportamenti avete avuto in prova?

questo thread è rivolto anche per tutte quelle persone che vorrebbero compiere il grande passo (si parla di spese da ben 100euro e oltre) e che non sanno come orientarsi.
Il sondaggio raccoglie i componenti che vengono provati più frequentemente in pista e che sono sicuramente compatibili con ogni tipo di telaio x cinesi ad aria.

Buona discussione!

Kenny

Mi hai letto nel pensiero,stavo appunto pensando di modificare l'avantreno sulla mia cinesina (mi è rimasto soltanto il telaio di cinese).Visto che siamo in tema vorrei sostituire i due freni a disco di 12cm sull'avantreno e cambiarli con due di 16cm.Cosa mi possono dare in piu' sulla frenata i dischi maggiori??

ragazzi io ho una mk3 con avantreno c1 e non mi trovo per niente bene in curva mi saltella tutto i freni non funzionano tanto benee sono tarati bene... invece mi trovo molto bene con l'avantreno dell'altra mia mini una mk2 stabile e preciso forse un pò sottile ..bhe la frenata sempre un pokino pessima :D

a me mi saltella l'anteriore xk ho fracassato i cuscinetti.. :smt150

Secondo me dovresti abbandonare l'idea del doppio disco. A parte che le forcelle che montano i supporti pinza doppi e per dischi da d.16 si contano sulle punte delle dita, ma poi faresti molta fatica ad equilibrare la frenata bilanciandola equamente su tutti e due i dischi.

Se riesci ad equilibrare 2 dischi da d.12 hai già fatto un gran lavoro:si:
La migliore forcella doppio disco che conosco è quella che monta la Lucky7 (che poi è quella 911r) che un mio amico è riuscito dopo tanto tempo a sistemare: la frenata non è "bloccante" da catapultarti in aria ma sicuramente è più potente rispetto all'originale, e poi le pasticche si consumano meno!

Montare un disco da d.16 ha i suoi vantaggi: la frenata diventa più potente, è sempre facile da regolare e c'è un minor consumo delle pasticche freno.
Non sempre però si può montare un d.16 su forcelle originali...bisogna cambiare gli attacchi della pinza dei freni, che molto spesso è tutta un pezzo con gli steli forcella...

...Io x esempio uso quella GP3 e mi ci trovo bene, peccato che a conti fatti costicchia parecchio (ho speso tra cerchio, disco, pinza, copridisco, parafango, steli, cristi, manubri e madonne varie circa 140euro), però è tutto un altro mondo.

Altra forca che secondo me è classificabile tranquillamente come la migliore è quella D1 (DM)...ma tirate le somme non spendi meno di 170euro. Solo che la comodità di guida, la robustezza e la grande varietà di accessori applicabili è infinita, oltre che bellissima esteticamente:si:

La migliore per qualità/prezzo secondo me è quella C1/C2 (Blata). Ma è grossolana, pesante, poco rifinita e molto spesso le pinze hanno bisogno di parecchie regolazioni prima di farle frenare bene. In compenso con 100 euro max la porti a casa completa anche di bulloneria.

La Z1 non è molto facile da reperire (per lo meno nella mia zona!). E' una buona forcella anche se forse un pò troppo rigida per una cinese ad aria. Il costo è abbastanza elevato, circa 160 euro.

...

Appena posso posto le foto dell'avantreno:smt150

Al momento ho solo questa:http://img258.imageshack.us/my.php?i...5010069ry9.jpg
Se guardate bene si vede l'altro disco.

io ho provato solo avantreno mk2 e mk5. sulla mia ho l'avantreno stile mk2 e devo dire che rispetto ad un avantreno mk5 è meno puntata davanti e meno ferma in curva. con l'avantreno mk5 che è rinforzato ho avuto l'impressione che in curva fosse molto più stabile (almeno nei curvoni). per cambiare avantreno nn mi avanzano i soldi però!:si:

So che la Z1 mk2 monta due dischi d.160 davanti...:si:

IO MONTO L'AVANTRENO DELLA C1 CON DOPPIO DISCO DA 160 E MI TROVO ABBASTANZA BENE SPECIALMENTE NEI CURVONI VELOCI SARA ANCHE PERCHE MONTO L'AMMO DI STERZO:si: