Miscela senza olio...
 

Ho finito di preparare la mia motina (911r) e questi giorni mi sto occupando della carburazione del mio phbg 18.Dato che la pista è un po' lontana da casa mia, stavo facendo le prove per strada (poco trafficata) e per la fretta (stava facendo notte) ho dimenticato un piccolo particolare(alla fine capirete il particolare)...

Dato che ieri la moto ad accelleratore aperto tendeva a spegnersi, sono passato dal getto 97 al getto 108,(ho un filtro tnt). Tutto ok, la moto è un mostro in ripresa, con il rapporto 7-72 si alza in continuazione e non riesco a tenere giù la ruota anteriore.Anche a lungo va abbastanza bene, anche se appena decellero dopo una lunga tirata la moto ha un leggero mancamento. Faccio l'ultima tirata e spengo subito per controllare la candela:
Pulitissima e molto asciutta..... Improvvisamente mi viene in mente che non ho messo l'olio nella miscela :shock: e nel serbatoio non c'era nemmeno la miscela vecchia perchè ieri l'avevo svuotato.
Ho fatto circa 700-800 metri. Secondo voi basta che ora svuoto il carburatore e il tubo benzina e metto miscela a 2% o mi consigliate di mettere un goccio d'olio nel cilindro?

Ho perso per l'ennesima volta il tappo del serbatoio e questa volta non penso di ritrovarlo. Che palle!!!!!. Quanto costa il serbatoio originale? monta tranquillamente?

se hai fatto solo 800 mt non dovrebbe essere successo nulla,fai la miscela e via senza problemi...

Per il tappo basta che ci metti 2 OR anzichè 1 !! :D

Ma ormai l'ho perso per strada :(
Domani mattina devo controllare dettagliatamente la strada che ho fatto, se lo ritrovo ok, altrimenti compro il serbatoio originale, dato che mi si sta staccando anche la vernice da quello cinese. Ma quanto costa?

41 € di listino

cmq per il cilindro se non hai grippato allora puoi andare tranquillo.quando smonterai il gt ti renderai conto che i cinesi non smetteranno mai di stupirti,in particolare la cromatura che salta è di serie...

Al negozio lo paghi circa una trentina di euro, ma ne vale la pena, tantopiù che te lo danno già con tappo e rubinetto incorporati.

Per la cromatura del cilindro, mi sa che hai proprio ragione Heavy, intanto mi tocco gli zebedei finchè la mia resiste... :look:

Lo prenderò originale, così spero di non aver più problemi con quel tappo schifoso.

E quando la cromatura salta che succede:look:? Si grippa?

non sempre,ma si ha un calo di potenza generalmente......

uuuuuuuu qualcuno con la 911...mi dite como va? vibra?quato si spende per farla arrivare a 8 o9 cv con buona velocita'? sto pensando di prenderla ma prima cerco 'certezze' grazie

Le vibrazioni sono più che sopportabili, anzi, da quel che ho capito, minori della concorrenza, soprattutto se poi fai equilibrare albero e biella.
Le prestazioni di base sono abbastanza deludenti, tra scarico di me..a, frizione che attacca bassissima e pignone da 8 (almeno io mi sono ritrovato quello) potevi andare a girare a Nardò....
Compri scarico (170-180), frizione regolabile e campana da 80mm (85) e pignone da 6/7 (10) e non la riconosci più!!!!!

Ci sono cmq già molti post a riguardo.