come montare i paraoli
 

ieri ho smontato la pompa dell' acqua interna della mia c1 e, a parte la ruggine che aveva, il paraolio era montato con la molla rivolta verso l'esterno e non verso l'acqua.:doh::doh:
visto che devo cambiarli qualcuno sa dirmi il verso esatto su come montarli?

la devo montare per come l'hai smontata, con la molla verso l'estrno e non in acqua, perchè la molla e in ferro per cui se sta in acqua fa ruggine e perde la sua aderenza, per cui dopo si rompe e perde acqua !!

ok grazie mille, pensavo che come al solito i grandi capi cinesi ne avessero fatta un'altra delle loro!!
grazie della dritta:si:

mah, tempo fa se ne era parlato abbondantemente, ed era venuto fuori che il paraolio per adempiere alla sua funzione doveva stare con la molla immersa nel fluido.
Prova a pensare ai paraoli di banco, hanno la molla verso l'interno.

Nella discussione che hai tirato in causa c'era chi lo montava dritto e chi rovescio senza differenze.
E' vero che la molla con l'acqua fa ruggine però è proprio cosi che andrebbe montato.
Ma nelle pompe esterne (ita incluse) c'è lo stesso problema?

Mmm io l'ho montato verso l'interno perche' cosi e' come si monta correttamente il paraolio ha, piu' teneuta. Ora potrei sbagliarmi,da totale ignorante, ma a naso, vedendo com'e' strutturato il paraolio mettendo la parte con la molla dalla parte del liquido, se va in pressione non e' che comprima anche se di poco il labbro verso l'interno???

Poi sinceramente da quando ho aperto i carter, e ho pulito i condotti e lucidato la parte dove c'e' la girante, pulito il radiatore e tubazioni, messo acqua distillata/demineralizzata, da 3 mesi a questa parte l'acqua e' rimasta bianca, e segno di ruggine zero. Devo dire che comunque ogni 2 giorni per sicurezza accendo la mini per 3-4 minuti in modo da non far modo che si creino eventuali depositi

boh, in teoria devono essere montati con la molla verso il fluido ma in questo caso è vero anche che potrebbe formarsi la ruggine a contatto con l'acqua.bisognerebbe proprio vedere anche le italiane come li montano

il problema non è solo la ruggine, ma la molla, che cede arruginendosi fin quando arriva al punto che si spezza, e a vederla la sua misura non che poi sia così robusta da durare cosi tanto, per cui io i motori li ho chiusi sempre così, zero problemi di perdita di acqua, poi ogniuno li mette come meglio crede !!
Poi quelli di banco a parte che stanno a contatto con olio e benzina per cui la molla rimane intergra, ma se si montano al contrario la motina nemmeno parte, e se parte va malissimo !!

Terro sotto controllo quanto dura sperando che tenga, in caso contrario, la rimontero' con la molla verso l'esterno:si:

quando si spezza la molla,il paraolio non tiene + da anni.