Frizione su cinese Base ...
 

Domanda stupida e forse fatta e rifatta .... ma non trovo nulla ...

La frizione è sotto il pignone? per smontarla secondo me può esser solo da aprire la campana e sfilarla?

la moto è questa:
http://www.extremetechnology.it/most...dart=MOTO_WEST

Togliendo le 4 viti che tengono la campana, e anche il pignone quindi, levi il gruppo campana e portacampana, scoprendo la frizione, che però è vincolata all'albero motore. Per smontarla però occorre un estrattore, in quanto anche togliendo la vite che la ferma al centro in genere non esce. Occorre un sistema per tirare forte, ma non prendendo le massette mobili, che si spezzerebbero, ma quella specie di triangolo metallico che sta sotto, quindi meglio togliere prima le molle, poi le tre massette e da ultimo il porta massette.

quindi come spiegava lui smonti la campana...

Poi smonti le tre massette..... e levi le molle. Ti resterà il piattello... a questo punto ti sarebbe utilissimo un estrattore che serve per fare leva e per far uscire la frizione..

Visto che non l'hai mai smontata ci sarà da sudare i cinesi spesso ci mettono pur ela colla.

Quindi con l'estrattore ti verrebbe una passeggiata...

Altrimenti io l'ho smepre smontata senza... facendo leva con dei cacciaviti tra piattello e carter (occhio alla parte di sotto del carter che è fine e si spezza) in più punti e ripetutamente...

Io la prima volta sono stato li a provare per 2 ore...

Adesso la smonto in 10 minuti...

a me è stato un casino x smontare tutto.. c'è la colla e frenafiletti dappertutto.. pensa ke perfino sulle mezzelune ke sono incastrate tra il volano e la frizione c'è la colla!! ho dovuto anke aspettare un mese xk ho dovuto portare il carter alla rettifica visto ke per smontarlo all'interno c'erano quattro viti (a croce) sempre incollate col frenafiletti.. risultato: 20€ di spese x togliere quattro viti!! se sapevo lo compravo nuovo!! :mann::doh:

Levando Le 4 Viti Levi Il Carter Frizione (queloo Ke Vedi All'esterno) Con Attaccata Campana E Pignone..

grazie, ho capito dove sta ...

... vista la frizione che ho (sempre cinese ma con molle + dure) e vedendola bene, anche se avessi un'esstrattore non potrei utilizzarlo dato che non vi sono posti per avvitarlo ... è tutto un pezzo unico ... molle, paiattello e massette ... tutte in una unica, solo le molle si possono sostituire ...

No, dopo che hai tolto le molle svita i tre perni su cui ruotano le massette, chiave 14, e leva il tutto. ti rimane il piattello triangolare innestato sull'albero: sconsiglio di cercare di levarlo con leve, cacciaviti ecc, rischi di rompere il carter, meglio prendere un estrattore o farselo, basta un piatto di ferro robusto, 5 o 6 mm di spessore, un dado e una vite dell'8 - 10. fori il piatto corrispondentemente ai tre fori del piattello, poi un foro più grande al centro su cui saldi il dado. a questo punto avviti il tuo ferro al piattello con tre viti, inserisci la vite grossa nel dado centrale e avviti fino ad appoggiarti all'albero motore (attenzione a non appoggiarsi al piattello), poi continui a tirare la vite e pam, il tutto si stacca senza danni...

grazie, se ho il materiale giusto x farmi l'estrattore allora lo farò da me ....

dai, se hai problemi contattami per mp

ora capisco perchè ci ho messo tanto (massacrando gli schifo attrezzi cinesi) per smontare qualche vite...mmm...pure la colla...speriamo di non ditruggere tutto mo che ado a sostituire pure io quei pezzi